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冷軋機軸承油霧（wù）潤（rùn）滑過程中油霧濃度的（de）控製
發布時間：2014-8-25
冷軋機軸承油霧潤滑是將壓縮空氣經（jīng）過濾後送入油（yóu）霧（wù）發生器，使油霧化，然後經過噴嘴送到（dào）軸承摩（mó）擦表麵上，達到潤滑目的的一種潤滑方式（shì）。不（bú）過在使用油霧潤滑過程中，普遍存在油霧濃度（含油量）不合（hé）適的現象，或（huò）者太低（dī），或者太高。如果油霧（wù）濃度高，調節油（yóu）霧發生裝置上的油量調節（jiē）鈕就可以解決，但是油霧濃度低的話（huà），會牽扯到很多因素，因此（cǐ）尋找（zhǎo）到合適的油霧濃度是很必（bì）要的。
某鋼（gāng）廠1400mm四輥不可（kě）逆冷軋機組的支（zhī）承輥四列（liè）短圓柱滾子軸承采用油霧潤（rùn）滑，在長達三年的使用過程中（zhōng），不斷積累經驗（yàn），徹底消除了油霧濃度低的現象，找到了適合的油霧濃度：油霧量63m3/h，油霧濃度為3~12g/m3。下麵（miàn）介紹一下他們找到的油霧濃度低的原因。
造成油霧濃度低的因素很多。除了原設計以及選型失（shī）誤外，有以（yǐ）下四個主要原因：
1、壓縮空氣（qì）壓力調整不合適，致使負壓難以形成或太（tài）低（dī），潤滑（huá）油吸出量小；
2、油霧（wù）發生裝置或通油管路堵塞；
3、潤滑油的粘度太高，分子內聚力大，不易被吹成油霧；
4、潤滑油的加熱溫度不（bú）合適。
針對以上幾個原因，找出了對應的解（jiě）決辦法:
1、正常調節壓縮空氣壓力，調節壓力時注意將油（yóu）霧潤滑裝置的出口堵死，否則壓力表顯示的調定壓力指示油霧潤滑係統的內部阻力。
2、潤滑油（yóu）和壓縮空氣進入油（yóu）霧潤滑係（xì）統以前，一定要嚴格過濾，過濾精度不低（dī）於3微米。
3、 正確認識潤滑油粘度和加熱溫（wēn）度的關係，從而選用合適的潤滑油和加（jiā）熱溫度。對於冷軋機來講，28#軋鋼機油是比較合適的選擇，它的（de）粘度適中，100℃時的粘（zhān）度為30~31mm2/s，閃點高，抗分解能力強。據該廠的（de）經（jīng）驗總結，潤滑油最高加熱溫度選擇在50~60℃之間，同（tóng）時，在（zài）28#軋（zhá）鋼油中摻入10%~20%的低粘度潤（rùn）滑油的10#機械油。
通（tōng）過上（shàng）麵的解決辦法，我們在（zài）冷軋機油霧（wù）潤滑係（xì）統方麵重點（diǎn）是（shì）調定潤滑油的粘度和加熱溫度，而在其他方麵隻要仔細維（wéi）護，不會對（duì）油霧潤滑裝置的正常使用造（zào）成太（tài）大的影響。
某鋼（gāng）廠1400mm四輥不可（kě）逆冷軋機組的支（zhī）承輥四列（liè）短圓柱滾子軸承采用油霧潤（rùn）滑，在長達三年的使用過程中（zhōng），不斷積累經驗（yàn），徹底消除了油霧濃度低的現象，找到了適合的油霧濃度：油霧量63m3/h，油霧濃度為3~12g/m3。下麵（miàn）介紹一下他們找到的油霧濃度低的原因。
造成油霧濃度低的因素很多。除了原設計以及選型失（shī）誤外，有以（yǐ）下四個主要原因：
1、壓縮空氣（qì）壓力調整不合適，致使負壓難以形成或太（tài）低（dī），潤滑（huá）油吸出量小；
2、油霧（wù）發生裝置或通油管路堵塞；
3、潤滑油的粘度太高，分子內聚力大，不易被吹成油霧；
4、潤滑油的加熱溫度不（bú）合適。
針對以上幾個原因，找出了對應的解（jiě）決辦法:
1、正常調節壓縮空氣壓力，調節壓力時注意將油（yóu）霧潤滑裝置的出口堵死，否則壓力表顯示的調定壓力指示油霧潤滑係統的內部阻力。
2、潤滑油（yóu）和壓縮空氣進入油（yóu）霧潤滑係（xì）統以前，一定要嚴格過濾，過濾精度不低（dī）於3微米。
3、 正確認識潤滑油粘度和加熱溫（wēn）度的關係，從而選用合適的潤滑油和加（jiā）熱溫度。對於冷軋機來講，28#軋鋼機油是比較合適的選擇，它的（de）粘度適中，100℃時的粘（zhān）度為30~31mm2/s，閃點高，抗分解能力強。據該廠的（de）經（jīng）驗總結，潤滑油最高加熱溫度選擇在50~60℃之間，同（tóng）時，在（zài）28#軋（zhá）鋼油中摻入10%~20%的低粘度潤（rùn）滑油的10#機械油。
通（tōng）過上（shàng）麵的解決辦法，我們在（zài）冷軋機油霧（wù）潤滑係（xì）統方麵重點（diǎn）是（shì）調定潤滑油的粘度和加熱溫度，而在其他方麵隻要仔細維（wéi）護，不會對（duì）油霧潤滑裝置的正常使用造（zào）成太（tài）大的影響。