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連鑄機采用油氣潤滑後有效果嗎?

發(fā)布時間:2014-8-14

一台有1000 多個軸承的機器意味著需要大量的潤滑。但到底(dǐ)要多少潤滑量呢?采用什麽(me)潤滑方式呢?還有,潤滑費用又要多少(shǎo)?這些都是(shì)某鋼鐵(tiě)公司在其板坯連鑄機組(zǔ)采用幹油潤(rùn)滑遇到麻煩時(shí)反問自己(jǐ)的問題。
那麽(me)從幹(gàn)油潤滑轉為油氣潤(rùn)滑行得通嗎(ma)?改造費(fèi)用花得有(yǒu)沒有道理?成本能降低多少?另外,風險又在哪裏呢?
為了找出答案(àn),將板坯連鑄機的軸(zhóu)承潤滑從幹(gàn)油潤滑係統改為油氣潤滑係統(tǒng)並決定在1#連鑄機上進行試運轉。整(zhěng)個改造項目共分5 個階段進行,主要內(nèi)容如(rú)下:
大(dà)項目:鋼廠連鑄機組每個輥組的軸(zhóu)承數量為20~80個——整個機組(zǔ)的軸承數量為1320個。原來采用(yòng)幹油潤滑時,每(měi)年的油脂(zhī)消耗量為200噸。替代幹油潤滑(huá)係統(tǒng)的是油氣潤滑係統,其對潤(rùn)滑劑粘度的適應範圍很寬──100~5000SSU(約23~750cSt)粘度的油都能使用,油氣潤滑係統采用間(jiān)歇供油方式並由連續供給的壓縮(suō)空氣對油進行作用並輸送至潤滑(huá)點。係統中(zhōng)的油及壓縮空氣經過一定作用形成油氣混合,但不(bú)會霧化,實際油氣(qì)還(hái)是(shì)處於分離狀(zhuàng)態,壓縮空氣的作用是將稀油(yóu)變成渦流狀的(de)精細油滴並沿管壁進行輸送。
壓縮(suō)空氣的(de)壓力為40~50PSI(約為3~3.8bar),它將計量給定(dìng)的潤滑油(每(měi)個軸承每小時僅為3毫升)輸送至潤滑點並在軸承座內保持1~5PSI(約0.08~0.4bar)的“正壓(yā)”,這樣可以對軸承進行冷卻並阻止外界髒物、水等進入軸承。
以下是改(gǎi)造後帶來的主要收益:
1、大幅降低了軸承(chéng)和潤(rùn)滑劑的消耗
2、因軸承損壞導致的拆裝、清洗費用急劇下降
3、油脂處理費用下(xià)降為零
4、由於廢水減少、水中不再含有塊狀(zhuàng)的幹油導致水處(chù)理費用下降
下表為具(jù)體收益數據統計(jì):

項目幹油潤滑時的油脂消耗費用油氣潤滑時的稀油消耗費用下降幅度
年潤滑劑(jì)消耗(hào)費用2770002400091.3%
軸承檢修費用
 
14000700050%
廢幹油處理費用170000100%
 
係統維護費用27000200092.6%
軸承更換備件費用1600008000050%
合計
 
49500011300077.2%

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