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微（wēi）量潤滑技術在難加（jiā）工材料及（jí）汽車工業上的應用
發（fā）布時間：2014-5-16
用於難加工（gōng）材料的切削加工 ，Inconel是一種典型的難加工材料，在這種耐熱合金工件上加工小孔尤其（qí）困難。過去大都采用濕式（shì）加工，效率（lǜ）低，汙染重；現在采用微（wēi）量潤（rùn）滑加工，效率成倍增長，汙染也很輕微（wēi）。如用6mm鑽頭在Inconel工件加工小孔，采用水（shuǐ）溶性（xìng）冷卻液進行濕（shī）式加工(v=7～10m/min，f=0.04～0.05mm/r)，加工長度（dù）最多可達30m左右，而采用微量潤滑（huá）方式加工(v=15～20m/min，f=0.06～0.10mm/r)，切削長度可達186m，約為濕式加工的6倍。由此可見，MQL微（wēi）量潤滑方式（shì）用於難加工材料（liào）的切削加工是大有可為的。
汽車行業（yè）大量采用（yòng）MQL加工技術 汽車行業的鋁合金零件數量非常多，過去采用濕式加工，汙染非常嚴重，加工效（xiào）率也不理想。現在，許多廠家正在考慮大量采用MQL技術進行加工，如馬自達公司轎車的氣缸體生產線，兩年（nián）前就著手全麵采用幹式和半幹式加工方式，目前，除個別工序外，均已采用MQL加工技術。豐田汽車公司在齒輪加工和（hé）各種（zhǒng）孔（kǒng）加工中，已部分采用幹式（shì）或MQL微量潤滑方式加工。
汽車行業（yè）大量采用（yòng）MQL加工技術 汽車行業的鋁合金零件數量非常多，過去采用濕式加工，汙染非常嚴重，加工效（xiào）率也不理想。現在，許多廠家正在考慮大量采用MQL技術進行加工，如馬自達公司轎車的氣缸體生產線，兩年（nián）前就著手全麵采用幹式和半幹式加工方式，目前，除個別工序外，均已采用MQL加工技術。豐田汽車公司在齒輪加工和（hé）各種（zhǒng）孔（kǒng）加工中，已部分采用幹式（shì）或MQL微量潤滑方式加工。
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