采用對稱結構的（de）機（jī）架能改善平衡力

        如果采用對稱結構的（de）機架，其動力學平衡就能得到改善（shàn）。第一，在垂直麵上（shàng），機架的自重，由兩點支承變成三點支（zhī）承，中心轉盤受力（lì）必是趨於平衡。第二，改（gǎi）懸臂結構為對稱（chēng）橋式結構，刮板均衡對（duì）稱布（bù）置，就可（kě）消除其相對x軸產生的力矩差，同（tóng）時不再受礦漿濃度、沉澱速度等的（de）影響，刮板麵（miàn）積、安（ān）裝偏角及彎曲度，隻要（yào）保持基本一致。

        就不存在機架翻轉（zhuǎn）的情況，刮板的製（zhì）作也（yě）趨於簡化。這將大大（dà）有利於濃（nóng）密機的檢（jiǎn）修（xiū）工作（zuò），並減少返修率。第三，對稱結構增加刮板數量，這對提高工作效率和生（shēng）產能力有很大幫助（zhù）。如果相應增大濃密池（chí）的容積，增大礦漿（jiāng）輸送能力，石料破碎可以使用粉（fěn）煤灰（huī）磨進行作業。加快礦漿沉澱速度，將會使該機生產能力提高100%～20%，甚至更高。

        動力改（gǎi）進。咖24m濃密（mì）機的動力配置實際上非常簡單，一台小型電動機，一台減速（sù）機，加一個驅（qū）動齒輪就組成了該機的驅動係統，投資很少。動力改進主要是滿足兩方麵（miàn）的需要：1）配合結構改造。基架做對稱改進以後，刮板數量相應增加，基架所受的阻力也相應增大，水平層麵上的阻力矩相應（yīng）增大（dà），采用原動（dòng）力係統做單邊驅動，動力可能不足。圓錐破（pò）碎機價格:http://www.chinahxjq.com/art/p64.htm