數（shù）控機床

       總部位於（yú）圖賓根的瓦爾特為全世界的汽車製造商和供應商提供更加高效的製造工藝過程所（suǒ）用的刀具和解決方案。采用新排屑槽型的鑽頭進行油（yóu）孔鑽孔，排屑（xiè）效果好，刀具壽命長，加工穩定性高，並且支持環保和成本節省的微量油霧潤滑（MQL）。

        曲軸油（yóu）孔鑽（zuàn）頭本身麵臨挑戰。其中最關鍵的（de）調整之一是鑽孔深度及其引起的後果。鑽孔深（shēn）度通常為20倍徑或以上。直徑為6毫米的鑽孔通常用於乘（chéng）用車曲（qǔ）軸，鑽孔深度可達120毫米，甚至150毫米。在（zài）極端情況下，油孔深度可達30倍徑。

        根據製造和車型的不同，工件（jiàn）可采用鑄造合金或鋼製成。通常（cháng）抗拉強度為800～1200牛米（Nm）。乘用車大約（yuē）80％的油孔直徑為4～8毫米（mǐ），商用車曲軸油孔（kǒng）直徑5～6毫米為慣例，7～8毫米為標準。

        挑（tiāo）戰（zhàn）：深鑽孔排屑

        特別是鋼製曲（qǔ）軸，例如那些商用車曲軸，鑽孔深度最容（róng）易出現問（wèn）題：排屑要平穩幹淨。如果鑽頭穿孔工件，通（tōng）常會形成很長的螺旋形切屑。如果鑽孔深度為孔徑的5倍，則（zé）排屑較為（wéi）困難。

        瓦爾特業（yè）務開發和零件運輸經（jīng）理Harald Preußer說：“在我（wǒ）們開始研（yán）發新鑽頭的（de）排屑槽型時，必須解決這些問題。我們已經改變了鑽尖部（bù）份的核心槽型，采用這（zhè）種方式後，不（bú）會形成長屑，現在鑽孔形成的是逗號形狀的碎屑。因（yīn）為短碎屑不會被堵在鑽孔與刀具之（zhī）間，所以（yǐ）排屑更容易。”采用新的槽型後，處理刀具尖部小（xiǎo）平麵尺寸太大時形成的殘留鑽屑不再是問題。

        瓦爾特工程（chéng）師（shī）研發的新槽型還做了一些其（qí）它改進。采用當今大多數加工理念和刀具，在鑽深孔時的工藝過（guò）程必須中斷才能排屑。“采用我們的新刀具後，我們可鑽極其深的孔，並且（qiě）能一直鑽（zuàn）到（dào）底，因為（wéi）中途沒有鑽屑堵塞，這比以前的效率高（gāo）多了。”

        當使用鑄鐵時，獨特的小平麵使磨損量最小

  
        鑄鐵工件的加工條件不同。一般來（lái）說，鑄鐵加工比鋼材容易（yì）。但是，特別是灰口鑄鐵會使刀具在角落處（chù）磨損得更快。為了防止這種情況，瓦（wǎ）爾特研發人員（yuán）設計出（chū）了新（xīn）油孔鑽頭，用於鑄鐵鑽孔，形成獨特的小平麵（miàn）。

        Harald Preußer特別自（zì）豪的是研發出的產品（pǐn）使（shǐ）微量油霧（wù）潤滑（MQL）更高效。微量油霧潤滑係指加工過程中每小時消耗的冷卻潤（rùn）滑（huá）液不到20毫升。

        不采用傳統乳化液或冷卻（què）油的濕式加工，新（xīn）產品采用油-空氣（qì）冷卻並且對刀（dāo）具及加工工件表麵潤滑。工藝過程餘熱通過刀具和鑽屑排除。除了冷卻液分配和供應可靠外（wài），安全排屑對微量（liàng）油（yóu）霧潤滑（huá）也很重要。Preußer高（gāo）興地說道：“我（wǒ）們的新槽型有明顯的排屑優勢。”

        高效經濟、綠（lǜ）色環保:微量油霧潤滑

        廣泛采用微量油霧潤滑的原因有多種。一方麵，采用微量油霧冷卻液潤滑，具有明顯的財務效益（yì）：

        微量（liàng）油霧潤（rùn）滑（huá）每小時僅需10～20冷卻潤滑液，而不是（shì）500升以上（shàng）。因此（cǐ），采用微量油霧（wù）潤滑，幾乎（hū）全部不需要冷卻（què）液的采購費用（yòng）、貯存費用和運輸費用。

        冷卻液和濕（shī）屑必（bì）須按特殊廢物處置。這比新鮮（xiān）油還昂貴。相反，幹屑還可當做再生材料銷售。

        采（cǎi）用（yòng）微量油霧潤滑，幾（jǐ）乎全部不采用冷（lěng）卻液的處置技術和後（hòu）續昂貴（guì）的工（gōng）件清潔過程（chéng）。

        另外，可減小潤滑劑的（de）用量，清潔環保。這些優勢（shì）已被生產商向其客戶（hù）證（zhèng）明了多年。油霧不會導致工作場所事故和機床操作人員的健康危害。

        但是，采用（yòng）微量（liàng）油霧工（gōng）作，以前對大多數加工概念都不適用，Harald Preußer說：“如果傳統加工概念使用微量油霧潤滑，平均性能損失20％～30％。”但是，使用瓦爾特新刀具，情況大不一樣。“我們的新槽型保（bǎo）證在使用微量（liàng）油霧潤滑後，刀具和工件的性能與使用大量（liàng）油或（huò）乳化液的其（qí）它加工概念完全一樣。”

        經（jīng）過全球現場試驗

        上市前，Harald Preußer及其同事對其研發的新產（chǎn）品進行了現（xiàn）場試驗，並按計原計劃上市。“我們拜訪了世界上一些最（zuì）大的製造廠（chǎng），他們在各種不同條件下對我們的刀具進行了試驗。”

        試驗時，完（wán）全不改變客戶（hù）現有的（de）機床條件和外圍加工設（shè）備，並將用新刀具獲得的數據（jù）與用以前的刀具獲得的數（shù）據相比。

        結（jié）果不言而喻：“我們現在刀（dāo）具使（shǐ）用壽命幾（jǐ）乎比以前的解決方案長（zhǎng）50％～100％。”每把刀具80～110米的刀（dāo）具壽命很常見。Harald Preußer表示，瓦爾（ěr）特新刀具在一致的條件下可到達160～200米，最高可達300米。另外，加工穩定性特別高。“新刀具的效率也（yě）與其（qí）它深鑽孔差不多。”

        瓦爾特新油孔鑽頭已經上市幾個月。這些鑽頭當作非標刀具銷售，但是交貨時間很短。如果訂單量小於50套，瓦爾（ěr）特可在四周內交貨，大批量訂單的交貨時間最長8周。

        Harald Preußer總結到：“據我知道，市麵上目前（qián）還沒有（yǒu）其它曲軸鑽孔方法可達到這種高水平（píng）的加工穩定性（xìng）和效率（lǜ），而且（qiě）還（hái）適合大量的（de）加工工藝過程。實際（jì）上，進行試驗的所有用戶都搶著（zhe）用我們的新刀具。”

   
        圖片資料：

       圖片1：Harald Preußer
 

       圖文說明：我們（men）的曲軸鑽孔方法可達到高水平的加工穩定性和效率，而且還適合大量的加工工藝過程。實際上，進行（háng）試驗的所有用戶都搶著用我們的新刀具。
                               
   

       圖片2：DC173
  

       
  
       圖文說明：可與DC 173配套使用（yòng）：直徑為6毫（háo）米的鑽孔通常用於乘用車曲軸，鑽孔深度可達120毫米，甚至150毫米。在極端（duān）情況下，油孔深（shēn）度可達（dá）30D。        

       
  
       圖文（wén）說明（míng）：采用我們的新刀具後，我們可鑽極其深的孔，並且（qiě）能一直（zhí）鑽到底，因為中途沒有鑽屑堵塞，這比（bǐ）以前（qián）的效率高多了。”                          
 

       圖片4：曲軸
  

       
  
       圖文說明：特別是鋼（gāng）製曲軸，例如（rú）那些商用車曲軸，鑽孔深度最容易出現問題：排屑要平穩幹淨。