數控機床

       車身酷似豐田凱美瑞。而（ér）且當覆蓋上色彩絢麗的聚乙烯材料後，整個賽（sài）車（chē）甚至（zhì）看起來像配備了凱美瑞的照明、格柵（shān）和（hé）標誌。

       可是，並無任何零件是由豐（fēng）田提（tí）供的。

       事（shì）實上，轎車90%的（de）零件產（chǎn）自車隊總部所在地——美國北卡羅（luó）來納州（zhōu）亨特斯維爾占地37,000平方米的大型（xíng）賽車基地。

       在車間，處在不同裝（zhuāng）配階（jiē）段的一（yī）輛輛賽車依次排開。在過道（dào）遠處，配備有山特（tè）維克（kè）可（kě）樂滿刀（dāo）具的22台鬥山數控機床正嗡嗡作響。操作工們實行兩班倒，機床每天工作約（yuē）20小時，製造數百個零件，用於每個Nascar（全國運動汽車競賽協（xié）會）賽季期間（jiān）生產的大約90輛賽車。

       即使身處賽場外，車隊顯然也在爭分奪秒，力求從（cóng）零開始生產出完美的賽車（chē）。Nascar是美國僅次於（yú）國（guó）家橄欖球聯盟（méng）的一個體育機構。該賽事不僅吸引了全美最佳駕駛員，還有最佳技工、工程（chéng）師和機工。

       車隊的技術讚助和市場（chǎng）推廣總監Mark Bringle說道：“公司是由躋身名人堂的華盛頓紅人隊前主教練Joe Gibbs擁有和領導。他非常善於知（zhī）人善任。我們力求得到最佳設備、最佳人才和最佳（jiā）合作夥伴（bàn）。如果這些（xiē）條件都具備了，一切都會水到渠成。”

       山特維克可（kě）樂滿就是這樣的（de）合作夥伴（bàn），同時也是車隊的讚助（zhù）商。

       山特維（wéi）克可樂滿技術團隊（duì）經理Eric Gerringer說道：“在這一（yī）合作關係中，我們貢（gòng）獻的是生產產品的速度。通過采用我們的刀具加工零件，我們（men）協助車隊將加工周（zhōu）期最多縮短30%。另外，我們將大多數刀具和刀片儲存在肯（kěn）塔基州的主倉庫裏（lǐ）。如（rú）果Joe Gibbs今天下單（dān），明天我們就可以交付。”

       蒞臨生產現場，（除了在Nascar Sprint杯和全國各係列賽事上獲得的200多麵獲勝旗幟外）令人印象最深刻的（de）是，車隊想（xiǎng）方（fāng）設法減少對環境的（de）影響——從機工們將用過（guò）的硬質合金刀片送回山特維克可樂（lè）滿，到技工們確保把撞毀車輛的每一個零件運送至合（hé）適的回收廠，其環保理（lǐ）念可見一斑。

       製造工程師（shī）Dan Schnars回憶起大約10年前的情形：“以前廢刀具都被送往垃圾場。現在（zài）硬質合金刀片不再送往垃圾掩埋場，這顯（xiǎn）然對（duì）環境有好處。硬（yìng）質合金是（shì）一種有限的資源。在現（xiàn）階段，對其進行循環再利（lì）用，並重新加工成新（xīn）刀片更容易實（shí）現（xiàn）。相較於（yú）利用全（quán）新硬質合金來製造刀片，循環（huán）再利用所消耗的能源以及對環境（jìng）的影響要少得多（duō）。”

       鋁、鋼和其它金屬的循（xún）環再利用同樣如此。

       工廠後院放置的巨型大（dà）桶裏，裝有從無法修複或（huò）廢棄的汽車上拆下來的金屬碎片和實心件。Schnars補充說：“這也為（wéi）我們帶來（lái）了（le）經濟效益，我們循環再利用（yòng），獲得環保信（xìn）用（yòng）分。賽車運動發展至今，讚助資金不（bú）像過去那樣充足，各個車（chē）隊不得不盡量節省開支。這使得我們在這方麵更加審慎。”