數控機床

通過選擇山特維克可樂滿新型（xíng）可轉位銑削技（jì）術，Kirloskar Pneumatic公司扭轉了（le）其齒輪製造業（yè）務停滯不前的局麵。成果：生產效率（lǜ）提高了數倍。

      “ 那時情況非常緊急，”Debashish Chakravarty描述（shù）他2010年（nián）來（lái）到浦那加入Kirloskar Pneumatic Co Ltd（KPCL）時的情（qíng）形說道，當時他作（zuò）為（wéi）副總裁帶領變速器分部為印度鐵路的龐大網絡製造牽引齒輪。“當時齒輪（lún）和齒輪軸訂單積壓嚴重，需要支付交貨延遲的罰款，客戶極度（dù）不滿。”

      當時隻（zhī）有一台數控滾齒機，其餘都是（shì）普通機床（chuáng）。滾刀切削齒輪時易出現損壞或更嚴重的情況，導致每班隻能生產一個齒輪，最多兩個。“當時，我們每月隻（zhī）生產190個齒（chǐ）輪，”Chakravarty回憶道（dào）。雖然數控滾齒機功能強大，但是所（suǒ）使用的滾刀已經過時。後來，Chakravarty上網了解到（dào）山（shān）特（tè）維克可樂滿的可轉位刀片刀具係統和開槽銑刀所能達（dá）到的（de）高速性能。他說：“於是（shì）我跟老板說‘我想改變現（xiàn）有技術，使用可轉位銑刀，因為新技術可（kě）以大（dà）幅縮（suō）短切削時間。我還需要添置一台數控滾齒機。’”Chakravarty說，由於（yú）山特維克可樂滿銑刀的價格比普（pǔ）通銑刀要貴很多，所以很少有人願意承擔風險。但是他（tā）相信新技術對於扭轉部門困境，完成積壓（yā）的龐大訂單至關（guān）重要。對於KPCL來說，這是觀念的大轉變（biàn）。KPCL做出這一決定需要相當大的勇氣。“周圍的氣氛可謂顧（gù）慮重重，”Chakravarty說道（dào）。

      安裝好數控滾（gǔn）齒機和山（shān）特維克可轉位（wèi）刀具後，成效立竿見影。之前每班隻生產1個齒輪，現在（zài）操作按計劃進入正軌，生產2個甚至3個齒輪。Chakravarty說有一（yī）段時間（jiān）他同時有2套（tào）刀具。齒輪產量從每月190個躍升至450個，而對山特維（wéi）克可樂滿也建立了信任。

      一年後，生產1個齒輪的切削時間從（cóng）6.5小（xiǎo）時減少（shǎo）至（zhì）僅45分鍾。“簡（jiǎn）直讓人難以置信，”Chakravarty說（shuō）。他（tā）開（kāi）始使用可轉位刀具製（zhì）造（zào）其他鐵路零部件，如今他使用的山特（tè）維克可樂滿刀具達到14個。利潤翻了一番。山特維克可樂滿業務員在工廠營運（yùn）期間給（gěi）予支持，必要時對工（gōng）藝作出調整或更改。“他們提供了全麵的解決方案，可信（xìn）賴，很透明，”他（tā）說道。“如果有什麽東西不可能做到（dào），他們會告訴我們。”

      目（mù）前，Chakravarty正在研究速度更快的切削解決方案：山特維（wéi）克可（kě）樂（lè）滿（mǎn）可轉位滾齒刀（dāo）。

連鎖解決方案

      在印度，齒輪一般是通過滾刀來切削加（jiā）工（gōng）的。Kirloskar Pneumatic公司直到2010年（nián）都是使用該技術。但是久而久之，滾刀會變鈍，需要重新打磨和塗層。DebashishChakravarty說，這個過程非常耗時。他所在Kirloskar公司部門專（zhuān）門為印度鐵路製造大型齒輪。作為汽車工程師，Chakravarty發現（xiàn）該技（jì）術已不合時宜，於（yú）是（shì）轉用山特維（wéi）克可樂滿的可轉位滾刀。由於滾刀功能（néng）增強，齒輪產（chǎn）量從每月190個躍升至450個。

      該方案的成功為（wéi）嚐試其（qí）它（tā）解（jiě）決方（fāng）案帶來了（le）信心。當熱處理成（chéng）為瓶頸時，Chakravarty引進了新的裝置，更新（xīn）工藝流程並提升熱處理能力。然後，他（tā）再集中精力進行鏜孔磨削、減少磨削餘量和提升磨削能力。“每個階段，我們（men）都找到了新的解決方案，”他說（shuō）。提升了切削（xuē）速度和產能後，如今他正開拓新的業務（wù） —— 為煉鋼廠和水泥廠生產工（gōng）業齒輪箱。這也將應用（yòng）到山特維克的技術。最令Chakravarty滿意的是向印度鐵路（lù）公司的交（jiāo）付（fù）率大幅提（tí）高，2010年至2011年（nián）間低達45%，隨後一年穩步增長至60%，再到下一年升至86%。“今年已經達到100%，”他自豪地說。