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【CCMT2024展品評述】部分車（chē）床（chuáng）展品

2024-7-23 來源：機床協會作者：-

【編者按】CCMT2024（第十三屆（jiè）中國數控機床展覽會）已於（yú）4月12日圓滿落幕。展會期間，主（zhǔ）辦方（fāng）中國機床工具工業協會有（yǒu）關分會組織（zhī）人員（yuán）針對（duì）本（běn）專業領域展品進（jìn）行評述，現編發部分文章，供（gòng）業（yè）界參考。文章觀點僅代表作者本人。

備受矚目的CCMT2024（第十三屆中（zhōng）國數控機床展（zhǎn）覽會）在上海舉辦，全（quán）球機床工具（jù）行業及產業鏈上下遊共同見證了機床工（gōng）具最前沿（yán）的新產品、新技術、新工藝和（hé）新發展，本文就筆者重點關注的（de）部分車床展品進行（háng）評述，供業界（jiè）參考。

一、部分展商及展品

1．數控車削類機床

寶雞機床集團有限公司展（zhǎn）出的CK7530-HY車銑中心，床身、床鞍、滑板等主要部件采用高強度鑄鐵鑄（zhù）造，進給軸采用寬矩形淬（cuì）硬導軌，主軸箱采用大直徑（jìng）精密角接觸推（tuī）力球（qiú）軸承與（yǔ）雙列圓柱（zhù）滾子軸承組合排列，C軸配高分辨（biàn）率的編碼器，確保定位精度和高可靠性，配置12工位（wèi）帶（dài）Y軸動力刀架。床身上最大回轉直徑Φ660mm，最大車削直徑Φ500mm，主軸最高轉速2500r/min。機床具有C軸、Y軸和銑削功能，可在一次安裝下完（wán）成複雜零件的（de）大部分或全部加（jiā）工。

山崎馬（mǎ）紮克（中國）有限公司展出的DT200 L雙主軸雙刀塔車削中心，采用左右對稱結構，配備雙主（zhǔ）軸、雙刀（dāo）塔和15kW高性能內置電主軸。配備非（fēi）升降式12工位轉塔刀架，換刀速度可達1.4s。最大回轉直徑Φ320mm，最大加工直徑Φ320mm，最大加工長度150mm，主軸通孔直徑Φ76mm。機床左右配（pèi）置獨立主軸和刀塔，可實現工件自動（dòng）對接，完（wán）成兩道工序的加工。

大隈機械（上海）有（yǒu）限公司展出的（de）LB3000EXⅢ臥式車（chē）床，采用了高（gāo）精度、高穩定性的智（zhì）能化技術Thermo-Friendly Concep，通過強化先進的（de）脫碳解決方案，省力化和（hé）自動化對應的靈（líng）活性不斷進化，實現脫碳和高精度、高生產率。該（gāi）機具有特殊的傾斜箱式床身（shēn）結構（gòu），主（zhǔ）軸台和刀塔的主要單元在箱型床身上進行（háng）了優化布置，在重切時（shí）也能發揮（huī）穩定的加工精度。機床中心距520mm，X/Z軸行程為260/565mm，C軸行程360°。主軸最高轉速為5000r/min。

因代（dài）克斯貿易（上海）有限公司（sī）展出的INDEX C200車削中心，采用垂直床身結構，裝（zhuāng）配兩個高功率（lǜ）電主軸（zhóu）、3個刀塔和42把刀具、專利設計的W型刀具定位槽，刀具定位快速準確，可（kě）以實現2個或3個刀（dāo）塔（tǎ）同時加工，並可進行高（gāo）質量的背部加工，加速（sù）度1g，快移速（sù）度50m/min。移動導軌有良好的吸震性，垂直床身保證了排屑流暢，可配龍門式工件（jiàn）自動卸料係統，適用於棒（bàng）料的高效加工及（jí）複雜零（líng）件的加工。

程泰機械（吳江）有限公司展出的GTZ-1500Y多（duō）刀塔型車銑複合機，采用（yòng）創新的雙主軸雙刀塔機（jī）型，上、下刀塔可依加工工序彈性（xìng）調配，大幅提高生產效率。上、下刀塔皆可支持第一或第二主軸（zhóu），工序安排（pái）更有彈性。使用滾柱導軌，低重心45°斜床結構，提供機頭、刀塔穩固的基座。最大回轉直徑Φ270mm，最（zuì）大車削直徑（jìng）Φ250mm，最大車削長度590/600mm，刀塔容量12T/16T。

浙江博穀精密機械科技有限公（gōng）司展出的Mixtech T42 MT超（chāo）精密車削中心，X、Z兩軸為互相垂直布局（jú），具（jù）有足夠的（de）靜態剛度、動態剛度、熱穩定性與精度，係統具有良（liáng）好的動態品質。機（jī）床采用超精密電主軸及高剛性一體式（shì）礦物質床身，X、Z、C三軸聯動加工（gōng），一次裝夾（jiá）完成複雜零件全部工序的加工。最大回轉（zhuǎn）直徑Φ685mm，最大車削長度280mm，最大車削（xuē）直（zhí）徑Φ240mm。適（shì）於加工各種形狀中心筒（tǒng）及中心杆，以及盤類、環狀零件等多品（pǐn）種小批量生（shēng）產。

2. 車銑複合類機床

寶雞機床集團有限公司展出的BHR700V臥式車銑複合加工中心，采用對列雙主軸布局，上刀塔為回轉B軸，下刀塔為BMT臥式動力刀塔型結構；采用高剛性正交平床身加立柱結構，Y軸（zhóu）加工範圍大；滾子凸（tū）輪+伺服電機驅動（dòng）B軸單元，剛性高、精度保（bǎo）持性好；機床采用HSKA63高速車、銑電主軸，銑主軸最高轉速可達12000r/min，並配備車銑共用80刀（dāo）位鏈式刀庫（kù）；滾珠絲杠采用強製（zhì）冷卻係統，機床具有9軸5聯動、車銑複合（hé）、高速高精度等特點。特別（bié）適合複雜軸類（lèi）零件的精（jīng）密車、銑複（fù）合加工。

山崎馬（mǎ）紮克（中國）有限公司（sī）展出的INTEGREX i-250H S AG混合式銑車複合加（jiā）工中心，最大車削長度1500mm，主軸最高（gāo）轉速4000r/min，功率分別為30/26kW，銑削主軸最大轉速12000r/min，功率24kW，配置（zhì）HSK63A主軸和38刀位刀庫。可實現複雜軸類零件（jiàn）的車、銑、鏜、滾齒、銑齒等複合加工。配置新型平行（háng）式下刀塔（tǎ），也可在下刀塔上配置中心架、工件卸料器、工件搬運裝置。

大隈機械（上海）有限公司展出的MULTUS U3000銑車複合加工中（zhōng）心，最大加（jiā）工直徑Φ650mm，最大加工長度1000mm，可選配1500mm。具備同級別最大Y軸行程並采用高剛性立柱移動式結構，B軸分度角度-30～+210°，使主軸和（hé）副（fù）主軸擁有同等的加工區域，B軸（zhóu）驅（qū）動采用了零反向間隙的滾子齒形凸輪驅動，主軸和（hé）副主軸均可實現精密分（fèn）度的高精度C軸。雙滑鞍機構可將加工時間縮至最短，支持傾斜軸的車削，可選（xuǎn）用齒輪加工程序包，隻需輸（shū）入刀具種類、齒輪規格、加工條（tiáo）件等參數（shù），即可實現高精（jīng）度製齒。

因代克斯貿易（上海）有限公司展出的INDEX G220銑車複合中（zhōng）心，采用高剛性阻尼的人（rén）造大理石整體床身，並在X軸和Z軸上具有大尺寸直（zhí）線（xiàn）導軌。三個滑（huá）台以及多達169個刀位（wèi）的刀庫能夠在複（fù）雜工（gōng）件（jiàn）的完整加工中提供最大柔性，總計（jì）16個運動軸確保了工件加工的多種可能性。具有寬敞的加工區域，加（jiā）工（gōng）長度可達900mm，三把刀（dāo）具可同時加工。卡盤最大直徑Φ230mm，具有五軸聯（lián）動功能。

迪恩機床（中國）有限公司展出（chū）的SMX 2100ST銑車複合加工中心，采（cǎi）用正交Y軸結（jié）構，可（kě）將加工空間最大化，通過優化的冷卻解決方案和（hé）智能熱補償將主軸和進給軸的熱位移最小化，配置12位高（gāo）剛性伺（sì）服刀塔，前置式刀庫和方便的ATC操作麵板（bǎn），便於維護和維修刀具。最大車削（xuē）直徑（jìng）Φ600mm，最大車削長度1040mm。

科德數控股份有限公司（sī）展出的（de）KCX 1200 TM五軸臥式銑車（chē）複合加工（gōng）中心，采用（yòng）整體頂置式正交結構設計，精密（mì）直線滾柱導軌。車（chē）削主/副主軸箱均采用內冷卻力矩電機，同時配備高精度電磁角度編碼器+液壓夾緊，實（shí）現C軸高精度任意角度（dù）定位，提（tí）高銑削精度。控製係統采用科德GNC62係統，實現高速的CNC功能，可（kě）同時控製（zhì）16軸，五軸聯動。可選配BMT65動力刀塔、編程（chéng）尾座頂尖，尾座的頂緊（jǐn）力能夠跟零件直徑尺寸大小進行編程（chéng）控製。

天水星火機床有限責任公司（sī）展出的FTM1250X6000m大型（xíng）五軸銑車複（fù）合加工中心，過刀架最大加工直徑Φ1250mm，加工工件最大長度6000mm，加工工件最大重量15t，主軸前軸承直徑Φ280mm，主軸通孔直徑Φ100mm，主（zhǔ）軸最高轉速1000r/min，主軸最大輸出扭（niǔ）矩12kNm，主軸伺服電機功率55kW。機床X、Y、Z、B、C軸全閉環控製。用（yòng）於高強度鋼製零件的車削、鑽孔、銑（xǐ）削、螺紋、攻絲及磨削（xuē）等加工。

二、觀後感（gǎn）

近年來（lái），國產機床產品在高精度、高效率、複合化水（shuǐ）平上有了顯著提升（shēng），因此國產複合機床展品（pǐn）也大幅度增加，涵蓋各種複合型機床、多主軸、多工位加工機床（chuáng）等高效（xiào）加工設備，很（hěn）多高端複合加工機床已經能夠實（shí）現批量化生產。同時，機床工具（jù）企業致（zhì）力於（yú）研發（fā）數字技術（shù）產品，各種數字化（huà）解決方案日趨成熟，成為近年來發展最快的技術，國內展商展出的主流展品都已經具有數字化、智能化的（de）功能與（yǔ）特征，國產柔性加（jiā）工單元、智（zhì）能產線（xiàn）等展品數（shù）量（liàng）增長明顯，也代表了未來行業的發展方向。

車銑複合機床作為數控（kòng）機床領（lǐng）域的重要分支，其展示區域尤（yóu）為引人注目。車銑複合機床在集成化、複（fù）合化、自（zì）動（dòng）化、智能化、高精（jīng）度、高剛性以及環保節能等方麵展（zhǎn）現出顯著的特（tè）點和優勢，這些特點共同體現了現（xiàn）代機床工具行業的技術（shù）進步與創新發展，為（wéi）現代製造業的發展提供了強有（yǒu）力的支撐。

1．集成化、複合化特點

車銑複合機床的展示突出了（le）其“一站式”加工（gōng）解決方案（àn）的能力，能（néng）夠實現（xiàn）零件一次裝夾完成多種加工工藝（yì）和多道（dào）加工工序，集成了車、銑、鑽（zuàn）、鏜、滾齒等多種加工方式，顯著提高了（le）加工效率和精（jīng）度。這種複合化的加工方式不僅減少了工件的轉（zhuǎn）運和（hé）二次裝（zhuāng）夾定位（wèi）時（shí）間，還降（jiàng）低了加工誤差，提高了零件的整體（tǐ）加工精（jīng）度。

2．自動化、智能化特點

很多車銑複合機床配備了自動化加載和卸載係統、在線檢測係統等智能設備，能夠實現自動換刀、自動（dòng）測量、自動補償等功能。這些智（zhì）能化設備不僅提高了生產效率（lǜ），還降低了操作人員的勞（láo）動強度，使得加工過程更（gèng）加便捷和高效。

3．高精度、高剛性特點（diǎn）

高精度的數控係統和（hé）伺服驅（qū）動技術的應用，讓機床在（zài）加工複雜曲麵（miàn）和高精度零件時表現出色。車銑複合機床采用先進的數控係統和精（jīng）密的機械結（jié）構，配備全閉環光柵尺，能夠實現微米級的加工精度，滿足航（háng）空航天、汽車製造、模具加（jiā）工等領域對高精度零部件的需求（qiú）。同時（shí），高剛性的設計使得機床在高速加工時能夠保持穩定的加工性能，提高了加工質量和效率。

4．具有節能環保的（de）特點

在當前環保意識日益增強的背景下，車銑複合機床（chuáng）的綠色製造（zào）特性同樣給筆者留下了（le）深刻印象。很（hěn）多車銑複合機床在設計製造（zào）過程中，采用了先進的節能（néng）技術和環保（bǎo）材料，降低了（le）機床的能耗和（hé）排放，符合現代工業對（duì）綠色製造的（de）要求。

5．具有AI智能技術集成的特點

車銑複合機床AI智能的應用還體（tǐ）現在智能優化加工過程方麵。通過AI的智能分析與決策（cè）能力，可以自動優化加工參數和策略，以適應不同類型的零部件加工需求，提高生（shēng）產線的適應性和生產效率。

三（sān）、市場前景

隨著科技的不斷發展（zhǎn），車銑複合機床行（háng）業將會迎來更多的技術創（chuàng）新，特別是數字化製造、智能製造、人工智（zhì）能（néng）等新技術的應用，將使得車銑複合（hé）機床更加智能化、複合化、高效化。

從技術角度看，車銑複合機床具（jù）有高效率、高精度和高自動化的特點（diǎn），這使得此類（lèi）機床在處（chù）理複雜和（hé）多步驟的加工任務時具有顯著優勢。隨著製造業對效率和精度的要求日益提高，這種機床的需求也在不斷增加。車銑複合機（jī）床的應用領域廣泛，包括汽車、航空航天、醫療等多個行業，隨著這（zhè）些行業的快速發展，對高精（jīng）度、高效率的加工設備的需求也在不（bú）斷增加。

隨著科技的不斷革新和製造業轉型升級，車銑複合機床分（fèn）支正迎來技術創新的（de）熱潮。高精度、高效率、高可靠性的產品逐漸成為市（shì）場（chǎng）主導（dǎo），這也為車銑複合機（jī）床的發展提供了良好機遇。近年（nián）來，環保政策日益嚴格，行業正積極轉向綠色（sè）製造，節能（néng）、減排、環保成為（wéi）必（bì）然趨勢，促使車銑複合機床製造商在設計和生產過程中更（gèng）加注重環保和節能，以滿足市場需（xū）求（qiú）。

從市場規模來看，車銑複（fù）合機床市場在過去幾年中持續保持良好的（de）發展勢頭，市場規（guī）模不（bú）斷擴大（dà）。根據市場研究機構（gòu）的數據，車（chē）銑複（fù）合機床在全球範圍內的產量和銷售額呈現穩步（bù）增長（zhǎng）的趨（qū）勢。預計（jì）未來幾年，該（gāi）市場規模將進一步擴（kuò）大。

車（chē）銑複（fù）合機床的市場（chǎng）前景相當廣闊且充（chōng）滿潛力，然而，需要注意的是，國（guó）際市場競爭（zhēng）也在加劇（jù），國產車銑（xǐ）複合機床仍麵（miàn）臨新的挑戰，還需（xū）要不斷提升技術水（shuǐ）平和產品質量，尤其（qí）是五（wǔ）軸數控係統方麵與國際先進水平還存在（zài）較大差距，仍需努力研究探索。此外（wài）在軟件方麵，如複雜零件的自動編程（chéng）、模擬軟件（jiàn）、後處理程序等，更應該深入研究（jiū）探索（suǒ），從而進一步提（tí）升五軸車銑機床的實力，以應對（duì）市場挑戰和滿足客戶（hù）需求。

來源：協會車床分（fèn）會（曹永輝）責編：張芳麗

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