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堅定投資中國助推（tuī）高質量發展--SW 亞洲總部二期工廠正式投產&SW 亞洲總（zǒng）部研發中心成立

2023-10-31 來源： SW 作者：-

2023年10月27日，蘇州。全球領先的多主軸（zhóu）加工中心製造商及金屬加工全套解決方案與智能化產（chǎn）線供應（yīng）商——德（dé）國埃斯維機床有（yǒu）限公司（SW 公司），在蘇州工業園區為（wéi）其亞洲總部二期工廠（chǎng）正式（shì）投產以及SW 亞洲總部研發中心成立舉行了盛大（dà）的慶祝典禮。至此，協同重慶工廠，SW 中國成為了SW 集（jí）團全球最大的海外研發製（zhì）造基（jī）地，憑借著更先進（jìn）的生產係統，更強大（dà）的服（fú）務能力，除了深耕本地市場、助力產業高質量發展之外，還成為中國企業，特別是新能源汽車零部件企業出海的有力（lì）推手。慶典活動（dòng）當天，來自用戶、合作夥伴（bàn）、行業協會、當地（dì）政府、媒體等350餘名嘉賓出席盛會，與SW 德國和中國（guó）區高層管理人員一起，共同見證了SW 中國這一發展（zhǎn）新篇章的開啟（qǐ）。

圖1: 德國埃斯維（wéi）機床有限公司，在蘇州工業園區為其（qí）亞洲總部二期工廠正式投產以及SW 亞洲總部研發（fā）中心成立舉行了盛大的慶祝典禮。

SW 蘇州工廠二期籌建於2020年，占地20,050平方米，是一座嚴格參照德國工業4.0標準設計的現代化（huà）廠房。工廠配（pèi）備了尖端的生產設備，建有3條裝配流水線，通過智（zhì）能物流係統與一期工廠（chǎng）連（lián）接（jiē）互通，並與SW 重慶工廠

通過高效的內部供（gòng）應鏈體係進行協（xié）同，年產能預（yù）計超過（guò）250台機床。此（cǐ）外，二期工廠還新建（jiàn）有研發部門，是SW 亞洲區的技術（shù）大本營（yíng），與SW 集團全球研發平台共享資源，由此具備更強大（dà）的本土協同創新能力，可為本地用戶高效打造具備國際品質的新產品、新方案。同時，全新升級的培訓中心（xīn）、配件倉儲和車間也都為SW 更好服務中國市場打下了堅實基（jī）礎。

紮根中國，堅定長（zhǎng）期承諾

SW 德國總（zǒng）經理（lǐ）兼董事會成員Stefan Weber先生（shēng）在開業典禮上對二期工廠的落成表示（shì）了（le）祝賀：“三年前，SW製定了中國發展戰（zhàn）略‘SW 中國製（zhì）造2025’，在蘇州擴建新工廠（chǎng）並實現機床的本地化（huà）研發正（zhèng）是該戰略中的關鍵一環。今天，這座新建築的落成，是SW 管（guǎn）理（lǐ）層正確決策的證明，是我們堅持（chí）與用（yòng）戶始終（zhōng）在一起的證明。SW 自從來到中國，持續投資，因為用戶的信任，讓我們擁有了蘇州工廠和重慶工（gōng）廠（chǎng），不（bú）僅（jǐn）服務（wù）本（běn）地，也為SW 德國和全（quán）球運營提供了強勁動力。接下來您還將看到我們在研發、供應鏈、人才本地化方麵的進展，SW 助推中國用戶高質量發展、走向世界的決心非常強烈！”

圖3：SW 德國總經理兼董事會（huì）成員（yuán）Stefan Weber先生在開業典禮上對二期（qī）工廠的落成表示了祝賀。

自2010年至（zhì）今，SW 在中國已經走過了近13年的時（shí）間。從最初一間小（xiǎo）辦公室，不到10名員工，僅6個客戶；到2016年蘇州一（yī）期工廠建立，2017年北京辦公（gōng）室成（chéng）立，2019年重慶工廠（chǎng）投產，再到今（jīn）天二期工廠（chǎng）和亞洲研發中心落成，一步步夯實著在中國市（shì）場（chǎng）前進的腳（jiǎo）步，也用（yòng）400餘（yú）名本地員工，100多家客戶（hù）的成績（jì），踐行著中國戰略。

“擴（kuò）建新工廠是我們滿足中國客戶不斷升級（jí）的需求的一次必要性舉措。越來越多的交鑰匙方案，越來越複雜的自動化產線，需要我們在德國進口（kǒu）設備（bèi）的框架基礎上，添加很多基於個性化需求的附加設計，如夾具、上下（xià）料係統等。依托（tuō）新工廠而設立的研發（fā）中心，讓SW 中國能夠更從容地應對這些需求（qiú）挑戰。除（chú）此之（zhī）外，我們還在采取更多措施，來（lái）促進‘SW 中國製造2025’戰略目標的實現，例如我們（men）成立了夾具設計團隊（duì），為客戶的零件加工方案定製更高效的夾具（jù）係統；SW 重慶工廠也已（yǐ）經升級為麵向SW 亞洲與德國地區的（de）內部供應商，自主生產的（de）機床部件讓我們在（zài）縮短交付時間的同時，更保障了產品質量。” 埃斯維機床（蘇州）有限公司總經理兼董事會成員，埃斯維（重慶）機床有限公司總（zǒng）經理兼（jiān）執行董事Norbert Wiest先生在致辭中表示。

圖2：埃斯維機床（蘇州（zhōu））有限公司總（zǒng）經理兼董事會成員，埃斯維（重慶）機床有限公（gōng）司總經理兼執行董事NorbertWiest先生在開業慶典上發表致辭。

中國機床工（gōng）具工業協會執行副理事長王黎（lí）明先生，對SW 在中國的發展給予了高度評價，他在致辭中表示：“作為SW 中國發展之路每一重要裏程碑時刻的見證者，我為它所取（qǔ）得的成績而感到（dào）高興。SW 堅定地加碼投資中國機床業，且軟硬並舉，給（gěi）行業注入了一劑強心針。製造業企業的數字化轉型不易找到（dào）方向，低碳化不（bú）易有快速（sù）回報，但SW 在這兩方麵卻進行了（le）大量投入，致力於助推產業的（de）高質量發展（zhǎn），致力於長遠可持續發展，這與（yǔ）我們的產業政策是不謀而合的。”

Wiest先生還補充說道：“通過剛結束（shù）的一帶一路大會，我們看到中國政府為（wéi）提升（shēng）高質量發展、促進技術（shù）創新而投入的努力。從中，我（wǒ）們更看到了巨大的發展機遇，不管是新（xīn）能源、還是航空航天、醫療等產業，恰好都是SW的優勢發力點。”

創新（xīn）引領，助推汽車行業高質量發展

中國（guó）是當前世界上發展速度最快的（de）汽車市（shì）場，也是科技創新最活躍的汽車市場。特別是隨著全球（qiú）新能源汽車的蓬勃發展，創新技術與商業模式都（dōu）發生了巨大變化，在新能源、智能化的“雙輪”加速驅動之下，機床企業、零部件（jiàn）企業、整車企業，該如何做好產業協同，如何抓住出海契機，又該如何（hé）憑借創新技術實現規模與利潤的雙提（tí）升？與開業慶典同步舉辦的SW Navigate技術峰會特別邀請了行業專家進行主題演講，與參會嘉賓們展開深入探討。

知名汽車分析師（shī），北方工業大學汽車（chē）產（chǎn）業（yè）創新研究中心研究院張翔博士，通過其題為《中（zhōng）國汽車及零部件企業出海（hǎi）市場分析及建議》的深度演講，闡述了中國汽車製造企業出海的（de）“危”與“機”：“在競爭異常激烈的國內車市大背景下，廣（guǎng）闊的海（hǎi）外市（shì）場已成為越來越車（chē）企的‘破卷（juàn）良藥’。海外市（shì）場（chǎng）現在也確實存在市場窗口期，例如，由於疫情的影響，歐美許多（duō）車企電動化進程（chéng）受阻（zǔ）或推（tuī）遲（chí），再加上‘一（yī）帶一路’倡議持續推進，這些因素都給中（zhōng）國新能源車企帶來（lái）了很大機會。但中國自主品牌參（cān）與國際競爭，不僅需要在技術方麵做到有效提升，建立良好的（de）供應鏈體（tǐ）係也至（zhì）關（guān）重要，穩定、高效、高質量的供應鏈（liàn）能夠幫助品牌快速打（dǎ）開市場。作為一家（jiā）在汽車行業積累了（le）豐富應用經驗的跨國企業，SW 遍布全球多個國家與地區的生產基地、研發中心，將可在此方麵發揮更大的作（zuò）用。”

圖4：SW 蘇州工廠二期占地20,050平方（fāng）米，是一座嚴格參（cān）照（zhào）德（dé）國工業4.0標準設計的現代化（huà）廠房。工廠建有（yǒu）3條裝配流水（shuǐ）線，年產能預計超（chāo）過250台機床。二（èr）期工廠還新建有（yǒu）研發部門，是SW 亞洲區的技術大本（běn）營。

以4軸或5軸聯動的臥式多主軸加工中心優勢確（què）立行業領先地位的SW，在汽車零部件加工領域確（què）實具備著強大實力和最佳實踐。如今，通過不斷研發（fā）和（hé）投入，其（qí）在傳統汽車工業（yè）上的優勢有效延續到了新能源汽車（chē）產業。在峰會上，SW 技術開發團隊向與會嘉賓（bīn）們重點介紹了一些典型零件的成功應（yīng）用。在這其中，最受關注的就是汽車輕量化革（gé）命的新突（tū）破——鋁製副車架的加工工藝了。副車架是新能源汽車底盤的核（hé）心部件，也是輕量化（huà）的（de）重要應用場（chǎng）景。隨著一體化鑄造開啟藍海賽道，副車架從傳統的鑄鐵材料向鋁材轉變，迎來了新一輪的“風口”。緊扣這一市場需求，SW 開（kāi）創性加工方案BA W08-11 一經問世，就憑借超高的效率和精度在該領（lǐng）域收獲了極高的市場占有率。BA W08-11所（suǒ）有進給軸均采用直線電機驅動，主軸快移速度可達120米/分鍾，加速度（dù）高達11m/s²（X軸）、12m/s²（Y軸）、22m/s²（Z軸），換刀時間更（gèng）是僅需3秒（miǎo），這（zhè）一效率不僅遠（yuǎn）超傳統滾珠絲杠驅動（dòng）機床（chuáng），更在同類型機床中處於領先地位。同時，BA W08-11獨特的五軸龍門式從動端支撐軸承，以及優化後的超大內部加工空間，能夠滿足直徑1.8米以內零件的五軸一（yī）道（dào）序加工，完美貼合（hé）副車架類零件（jiàn）體型偏大（dà）、結構特殊的加工需求。據測試，BA W08-11加工典型副車架（jià）零件的單件節拍為15-18分鍾，相較傳統五軸加工中心效（xiào）率提升了2-3倍。目前（qián），SW 副車架終端（duān）用戶已涉及多家國內外知名汽車製造（zào）商。

“站在全新起點上，SW 中國豪情滿懷、信心堅定。我們將繼續（xù）秉承著‘貼近用戶’理念，以創新（xīn）為源動力（lì），不斷推動金屬加工行業智能化（huà）、數字化的躍遷蝶變，更為助（zhù）推新能源汽車等諸多產業高質量發展貢獻（xiàn）自己的力量！”Norbert Wiest先生總結說道。

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