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適用於電動汽車的高效生產技術：如（rú）何采用無紋路車削技術優化轉子軸（zhóu）生產

2021-12-10 來（lái）源：埃馬克作者：-

汽車行業正在經曆一個轉型時期，新型零部件以及新型製造方法對於生產規劃人員也變得越來越重要。電動（dòng）汽車（chē）需求的增加也同（tóng）樣保證了生（shēng）產能（néng）力的提高。但由此也（yě）產生以下問題：如何才能優化生產，盡可能高效地規劃生產。

電動汽車的一個核（hé）心部件當然是電動機本身。對於電（diàn）動機的主要組成部分，也就是采（cǎi）用疊片組結構的轉子軸，埃馬克已研（yán）發出一套在速度（dù）和質量（liàng）方麵幾乎達到絕對領先的（de）高效加工工藝。在過去一（yī）段時間裏，一些項目通常采用車削代替磨削來生產有疊（dié）片組的轉子軸。由於倒立式車（chē）床和磨床同屬於埃馬克公司的產品範圍，因（yīn）此除了考慮客戶偏（piān）好之外，還會根據客（kè）戶對工件表麵（miàn）質量的（de）要求來決定是采用磨削技術還是采用車（chē）削技術（shù）。車削可針對疊片組（zǔ）進行幹加工（gōng）。如果對於表麵（miàn）光潔度的要求低於 Rz 6.3 微（wēi）米，那（nà）麽傳統的（de）縱向車削就需要相應較長的加工時間。正是出於這個（gè）原因，埃馬克開始（shǐ）嚐試使用無紋路車（chē）削技術。早在很久之前，埃馬克就已經（jīng）開始（shǐ）應用並持續不斷地努力創新和發展無紋路車削技（jì）術，因此非常了解這項技術的潛力所在（zài），特別是（shì）在與高性能立式（shì）車床相結合

後，這項技術更能發揮出巨大（dà）的潛（qián）力。

無紋（wén）路表麵和快速進給率

進行無紋路（lù）車（chē）削時，傾斜的刀（dāo）刃在（zài）旋轉的工件旁回轉。在無紋路車削（xuē）過程中，刀刃（rèn）切（qiē）入點沿著刀刃不斷（duàn）移動。這樣，切削使用的就是整個刀刃，從而可以達到更長的刀具使用壽（shòu）命。這（zhè）項工藝技術（shù）的優勢在於節拍時間非常（cháng）短（比磨削或縱向車削快 10 倍）。

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無紋路車削的優勢（shì）在於節拍時間非常短（比磨削或縱向車削快 10 倍）。

無紋路車削能為用戶提供多（duō）項優勢（shì）：

. 在硬加工過程中生產出無紋（wén）路表麵

. 每轉的（de）進給更（gèng）高，因此可以（yǐ）實現極短的節拍時間

. 車削時使用整個刀刃，從而能夠延長刀具使（shǐ）用壽命

現在要做的就是要將這些優勢轉移到轉子軸加工或疊片（piàn）組加工中，而事實上，埃馬克（kè）也成功地做（zuò）到了（le）這一點。實踐也已證明，使用這種加工技術，可以在最高進給達到 1mm/轉時，實現 Rz < 6.3 µm的表麵質量。由於疊片組是分層結（jié）構，因此，取（qǔ）決於疊片厚度和進給值，切屑會在旋轉 1 到 1.5 轉之後斷（duàn）裂。這樣就可以避免形成切屑（xiè）團；而在（zài）進給速度較低的傳統車削（xuē）加工中，長條狀的（de）切屑不斷卷繞便會形成切屑團。

降低轉（zhuǎn）子軸加（jiā）工成本

毫無疑問，無紋路車（chē）削也能降低單件成本。更短的節拍時間可以降（jiàng）低（dī）機床成本，更長的刀具使用壽命（因為整（zhěng）個刀刃上各個區域的切入時間都相應縮短）也可以降低刀具成本和換刀（dāo）成本。

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進行（háng）無紋路車削時，傾（qīng）斜（xié）的刀刃在旋轉的工件旁回轉。在無紋路車削過程中，刀刃切入點沿著刀刃不斷移動。這樣，切削使用的就是整個刀刃，從而可以達到更長（zhǎng）的刀具使用壽命。

然（rán）而，無紋路車削是非常複雜的製造（zào）工藝，需要相應的機座和必要的專業技術知（zhī）識。埃馬克提供（gòng）的整體解決方案正是在此方麵獨具優勢。

轉子軸的 4 軸加工（gōng）

VT 係列的倒（dǎo）立式 4 軸軸類件車（chē）床加工（gōng）轉子軸的理想（xiǎng）選擇。在加工最大（dà）長度（dù） 630 mm、最大直徑 200 mm 的工件時，該機床能充分發揮其質量優勢（shì）：

• 同（tóng）步：加工過程采（cǎi）用四軸，並同（tóng）時從兩（liǎng）麵進行。機床為此配備兩（liǎng）個（gè）刀塔，每個刀塔各有十二個刀位，其中 11 個（gè）刀位裝備車刀或（huò）動力刀具，剩餘一個刀位則裝備（bèi）工件（jiàn）機械手。

• 自動化：工件機械手可（kě）保證同時為機床上下（xià）料。在一個機（jī）械手將新（xīn）毛坯件放入（rù）裝夾位置的同時，另一個機械手會將（jiāng）成品件運（yùn）送到（dào）工件輸送帶（dài）上。為此，在（zài） VT 係列機床兩側都配備有循環運行的工（gōng）件（jiàn）存儲器，毛坯件和成品件均可存儲在工件存儲器中。通過（guò）

TrackMotion 工件輸送係統可將多台 VT 機床簡單、經濟地相互連接在一起。

在 VT 機床上進行無紋路車削

得益於埃馬克多年的豐富（fù）經驗，無紋（wén）路車削技術已在批量生產中使用。所使用的機床亦是如此，埃（āi）馬克運用其通過（guò）多項應用和（hé）試驗中獲得的經驗和（hé）成果，根據這項（xiàng）技（jì）術的要（yào）求對機床進行（háng）最完美的（de）配置。例如，VT 係列的旋（xuán）轉刀塔已經根據無紋路車削的特殊要求進行調整。這不僅適（shì）用於機械部件，還適用（yòng）於回轉（zhuǎn）軸參數（shù）設置及控製旋轉軸（zhóu）的設置。從軟件方麵來看，在倒立式軸類件車（chē）床上使用無紋路（lù）車削技術完全沒有任何問題。利用控製係統中的相應程序，機床的調整設置工作與傳統車削加工中一樣容易（yì）。

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