【引言】機器人可謂是時下搶占頭條的最熱門詞眼！而在國內被幾度爆炒的機器人，卻在一些跨國企業的（de）生（shēng）產車間裏成為了嫌棄的對象：從（cóng）梅塞德斯奔馳“解雇”生產線上的部分機器人，到豐田回歸“以人為本”的自動（dòng）化，國內（nèi）掀起一波波機（jī）器人（rén）自動化熱下，卻湧動著一股逆潮！這股逆潮將帶給我們哪些新的思考？

     車企大佬“解雇”機器人（rén）為哪般？

在這個機器人大行其（qí）道，嶄露頭角的時代，有人卻反其道而行（háng）之！梅塞德斯奔馳，這家有著（zhe）130年曆（lì）史的汽車巨匠企業，近日宣布“解雇”其生產線上的部分機器人，聘用更有（yǒu）能動性、創造性，能自主判斷和處理問題的人類員工來擔當諸如奔馳生產車間的一些個性化裝配服務：碳纖維裝飾，加熱和冷卻杯架，選擇座套顏色，裝配測試各種車載（zǎi）技術，為輪胎（tāi）裝配四種不同顏色的（de）輪（lún）胎（tāi）氣門帽這些就不是目前機器人的“能力”所能代替的。

梅塞德斯奔（bēn）馳生產（chǎn）部門表示：“機器人要經過重新編程，才能（néng）適應新的生產任務，這需要相當長（zhǎng）的時間進行調（diào）整。因為就當前的機器人技術和實際應用（yòng）而言，它們還不能勝任個性化、要求複雜的工作。生（shēng）產線，尤其是裝配環節，人（rén）類員工反（fǎn）而更（gèng）加高效，能更好完成精細化的任務，使（shǐ）新的汽車產品能快速上市。“

     回歸人工，自動化熱下（xià）的“逆潮”

無獨有（yǒu）偶，全球汽車製造（zào）業皇冠頂端的另一顆（kē）明珠 — 豐田Toyota, 曾一心追求高度（dù）自動化以提高生產效率，卻（què）在2014年將相當一部分自（zì）動化的生產（chǎn）任（rèn）務重新交付人工（gōng）。對高（gāo）重複性（xìng）產品的放棄，回歸到對品質的極致追求，讓豐田重新審視自動化機（jī）器與員工之間的關係。借用豐田生產方式創始（shǐ）人 — 大野（yě）耐一的話：“自（zì）動化生產的產品可以達到相當高的產品一（yī）致性，但並不能達到最高質量。自動化的真正核心是由操作掌控機器（qì）的人去發現（xiàn）和解決問題。”自動化是生產效益的（de）倍增器，但人（rén）依然是生產和品質保證的核心，自動化是無法脫離人（rén）的智慧和判斷力來創造奇跡的（de）。

      Change！ 從“第二屆中國智能工（gōng）廠及機器人博覽（lǎn）會”開始

中國製造企業摸索轉型升級的（de）步伐（fá）邁開之時，機器人本體、自動化集成（chéng）應用和終端製造用戶之間，有一股強（qiáng）大的（de）力（lì）量在（zài）以每天十（shí）多家的速度增長，這就是（shì）在中（zhōng）國製造業從2.0向3.0轉型進程中起到舉足輕重作用的係統集成商。在將於今年9月25-28日在國家會展中心（xīn）（上海）舉辦的“第二屆中國智能工廠及（jí）機器人博覽會”（同（tóng）期母（mǔ）展（zhǎn）：第18屆（jiè）上海國際機床展）上，350家機器人（rén）自動化企業、係統集成商將匯聚於此，與1000家來自機床裝備、工具製造領域的中外參（cān）展企業一起，呈現應用於工廠（chǎng）車間層麵的（de）智能製造各要（yào）素和解決方案。

增（zēng）進（jìn）機床、機器人自動化、係（xì）統集成與工業軟件服務領域企業之（zhī）間的相互交流，打破合作藩籬，幫助提升解決實際（jì）生產應用問題的能力是主辦方 — 上海（hǎi）北展東博展覽有限公司打（dǎ）造以“為製（zhì）造企業（yè）務實解決自動化創新（xīn）與具（jù）體實踐應用”為核心的展會平（píng）台源動力。

在2015年成功（gōng）創立首個【自動化集成智能工廠示範專館（guǎn）】的基礎上，第（dì）二屆中國（guó）智能工（gōng）廠及機器人（rén）博覽會展示總麵積（jī）擴增至20,000平方米，現場同期將舉辦“智能工廠設計大賽（sài）”，“工業自動化應用及機器人高峰論壇”一係（xì）列高品（pǐn）質（zhì）、務實、互動的會議活動。由（yóu）主辦方 — 上海北展東（dōng）博展（zhǎn）覽有限公司發起成立的“工業自動化應用聯盟沙龍PAS Club”，與製造企業一起聚焦當前實際生產和（hé）運營中麵臨的“生產單元，整線柔性化、自動化改造落（luò）地實施”，“生產流程優化與最佳人機配比”等難點、痛點，幫助處於不同發展階段的企業和工廠務實解決（jué）單（dān）機、生（shēng）產單元、整線和（hé）整廠（chǎng）各個層麵的落地應用問題。

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