可（kě）靠性與經濟性雙效合一
   
       
      安全、節能和環（huán）保一直是汽車製造業的三大研究主題，尤其是汽（qì）車安全，因為與人類生命（mìng）財產有著最直接的關係，與之相關的所（suǒ）有零部件的安全性能業已成為人們關注的首要問題。汽車製造係統作（zuò）為汽車主動安全性的（de）重要組成部分，良（liáng）好的製動性能是汽車安全行駛的重要保障。作為全球領（lǐng）先的液壓製動係統供應商之一，德國大陸集（jí）團（ Continental AG)始終致力於為傳統的製動技術尋求（qiú）創新的（de）解決方案，並優化和調整（zhěng）執行係統。其（qí）旗下液壓製動係統業務單元的產品覆蓋（gài）盤式製動器、鼓式（shì）製動器、液壓執行器件（jiàn）、製動軟（ruǎn）管、製動液和清洗係統等。 2007年，大陸集團在常熟（shú）投資建立獨資企業 ——大陸汽車係統（tǒng）（常熟）有限公司，麵向亞（yà）洲市場提供全係列 HBS產品，同（tóng）時為新技術和新產品在中國的本土化製造提供支持。大陸常熟工廠秉承了德國大陸集團一貫的高標準要求和（hé）產品的一致性，采用全球最先（xiān）進（jìn）的設（shè）備和技術。

       以設備（bèi）的可靠性（xìng）保證質量的穩定性（xìng）

      卡鉗（qián）是汽車製動係統中的關鍵部件。卡鉗的外形結構相（xiàng）對複雜（zá），擁有較高的綜（zōng）合機械性能，形位公差要求十分嚴格，屬於比較難（nán）加工（gōng）的零件。 “尺寸精度是殼體加工的重點，如果工件尺寸達不到圖紙要求，那麽在安裝到汽車上後，就（jiù）會（huì）出現噪聲、磨砂片掉落等問題，給（gěi）汽車行（háng）駛安全帶來（lái）隱患。從質量的角度考量，結合德國總部和其他兄弟工廠（chǎng）的成熟經驗，我們對控製質量（liàng）擁有一套極其成熟的保（bǎo）證體係，同時對（duì）相應的加工設備也提出（chū）了一定的要求。 ”姚球偉（wěi），大陸汽車係統（常熟）有限公司工業工程部總監表示。

      隨著市場需求的日益增（zēng）長，工廠（chǎng）擴充產能的需求也相（xiàng）應提上日程， “我們決定對生產設備（bèi）進（jìn）行更新換代，淘汰舊的設備並選用德國 SW公司的先進機床加工卡鉗的殼體和支架（jià）。 ”談及設備的選型，姚球偉先生介紹了德國大陸集團一貫所遵循的原則： “首先，我們會根據產品的特點來決定生產工藝；然後，再（zài）從質（zhì）量的角度出發，決定選用何（hé）種類型的生產設備；最後，根據加工節拍（pāi）和生產經濟性的要求，選擇最優化的加工方案。多年前，德國大陸集團就與 SW公司展開了良（liáng）好的合作，先後（hòu）購買（mǎi）了其 280台機床設備。基於德國工廠的實踐經驗，在常熟工廠進行設（shè）備更新換代時（shí），我們選擇了與 SW中國的再次合（hé）作。事（shì）實上，在我們（men）不斷優化生產工藝和流程這一過程中， SW機床發揮著（zhe）重要作用。 ”

      對於大批量生產來講，設（shè）備（bèi）的可靠性十分重要，直接影響著產（chǎn）品質量和生產（chǎn）效率。在（zài）選用設（shè）備時，先進的製造（zào）企（qǐ）業往往會首先根（gēn）據工藝要求（qiú）對設備的 OEE（Overall Equipment Effectiveness，全局設備效率）進行評估。在設備投（tóu）產後，還要對每個班次的工件進行隨機抽檢，實施產（chǎn）品質量的有效控製。以穩定性而著稱的 SW機床，在大陸常熟工（gōng）廠的 OEE指標超出平均水平，再一次印證了其良好的口碑，幫助大陸常熟（shú）工廠順利實現了產品的（de）交付。

      “SW的所有機床都具非常高的技術含（hán）量，尤其是它的整體框架式專利設計、矩形橫梁式工作台設計以及搖（yáo）籃式雙橫梁工作台設計等專有技術特別具有優（yōu）勢。 ”李驥，大陸汽車係統（常熟）有限（xiàn）公司工業工程機加工經理表示說。

      整體框架式（shì）床身結構的專利設計是 SW臥式加工中心最具特點的技術優勢，其（qí）主要目的就是為了實現（xiàn）高精度、高質（zhì）量穩定性的生產。 “一般而言（yán），卡鉗加工的（de）一（yī）大難（nán）點是在鉸（jiǎo）孔工（gōng）序，容易出現排屑不（bú）暢，這樣就會造成孔的尺寸偏差，俗（sú）話（huà）說就是孔加工偏了（le），因此對機床的排屑要求非常（cháng）高（gāo）。SW機床主軸的臥式安裝在加工過程中（zhōng）非常有利於鐵屑的排除（chú），也易於操作員觀察機床內部的加（jiā）工（gōng）過程。另外，即使有斷削（xuē）夾在裏麵， SW機床還（hái）具有空氣檢（jiǎn）測功能，當（dāng）出現排屑不暢時會報警提示，這項功能是別的機床所不具有（yǒu）的。非常實用（yòng）。 ”李驥繼續（xù）介紹（shào）道。

      以高效（xiào）加工提升單件產品的經濟性

      SW機床在銑削加工方麵有（yǒu）著顯著（zhe）的優（yōu）勢，憑借雙主軸（zhóu）、雙工作台和重切削的能力，幫助常（cháng）熟大（dà）陸實現了卡鉗殼體的高效加工 :一台（tái）雙主軸機床相當於過（guò）去（qù）的 2～3台設（shè）備，產量（liàng）翻（fān）了（le）一番，一個班次的產能從 150個工（gōng）件提高到了 300個。盡管設備前期投資高，但（dàn）因其節約了占地麵積和能耗，降低了使用維護費和勞動力（lì）成本，綜合流程和盈利性計算，工件（jiàn）的單件製造成本實現了極其可觀的下降幅度。

      目前，市場上的主流產品有鑄鐵卡鉗和鑄鋁卡鉗兩種。在大陸常熟（shú）工廠投產的幾種製（zhì）動係統（tǒng）中既有鑄鐵（tiě）卡鉗，也有鑄鋁卡鉗。在常熟大陸汽車所（suǒ）生產的 9種卡鉗（qián）中，共有 5種是在 SW機床上生產的，以年產 300萬（wàn）件的產能，占到了總產能的一半。目前，共有 14台 SW機床在常熟工廠運轉著，分別為： 5台 SW W04（用於鋁合金的加工）， 5台 SW BA600（用於（yú）鑄（zhù）鐵的加（jiā）工），4台 SW BX621（用於鋁合金和鑄鐵加工）。

      主（zhǔ）要用於加工鋁合金卡（kǎ）鉗的 SW W04，由於（yú）采用了整（zhěng）體設計，集成（chéng）了 3軸單元（yuán）和雙旋轉（zhuǎn）操作台，在高速加工情況下達到準確性要（yào）求的同時（shí），還（hái）保證了最大（dà）的（de）靈（líng）活性和生產力。 “該機床采用 SW公司享（xiǎng）有專利的高剛性整體框架式床身結構（ QUBE），並（bìng）使（shǐ）用直線（xiàn）電機驅動，最高的快速移動的速度可達（dá） 120米/分鍾，大（dà）大縮短了（le）加工過程中的非切削（xuē）時間。各數控軸（zhóu）均帶有絕對測量係統（tǒng）。搖籃式雙工作台由力矩電機驅（qū）動，可以兩端（duān）液壓鎖緊。每個工作（zuò）台帶有兩個工件安裝位置。臥式（shì）工件加工，實現了機（jī）床的最佳排屑。 ”孫苗， SW中國公司市場經理介紹說， “搖籃式（shì）雙工作（zuò）台可以實現加工的同時在另外一個工作台進行工件的裝卸。這樣的設計（jì）避免了在上下料時的停機（jī），操（cāo）作（zuò）人員（yuán）還可以直接操作自動裝卸裝置。這一特點，讓加工節拍可以達到最大的優化，對加工節拍要求高（gāo）的企業（yè）而言（yán），優勢更加明顯。 ”

  
      在汽車行業的鑄鐵和鋼零件加工方麵， SW BA600得到了非常（cháng）廣泛（fàn）的應用。。 SW BA600采用的刀柄接口為 HSK100的（de）電主軸（zhóu），使用滾珠絲杠驅動，使得機床 X,Y,Z軸的最大進給力可達 15000N，適用於鑄鐵件，鋼（gāng）件等重切削。據姚球偉先（xiān）生介紹，之前采用普通銑削，需要銑好幾次，而（ér）在 SW BA600機床上可裝夾大直徑刀（dāo）具（jù）且采用圓弧插補銑，真正實現銑床的功能，每個工件可以縮（suō）短 6~8秒的（de）換刀和加工時間，且不易產生毛刺，免去了（le）後續操作。 “這是一台真正的複（fù）合型（xíng）加工中（zhōng）心。加工效率（lǜ）提升非常（cháng）明顯。 ”

      常熟大陸後來購入的 SW BX621可靈活用於鋁合金卡鉗以及鑄鐵卡鉗的加工（gōng），以作為產（chǎn）能的有效補充。李驥介紹說： “BX 621是雙主軸（zhóu）單操作台機床，比（bǐ）較堅固而且性價比也比較高。我們認為它的單（dān）壁（bì）設計是（shì）一個亮點，這項技術給機床提供了整體框（kuàng）架式床身，使（shǐ）其（qí）能夠承受高強度加工載荷。最直（zhí）觀的感受就是剛性很強。 ” “是（shì）的，BX 621是我們在中國市場的主（zhǔ）推機型之一，它兼顧技術（shù）功能性和市場性。雖然隻有一個工作台（tái），但由於它（tā）是 SW的雙主軸機床，與其他單主軸機床對比，能夠實現雙效合一、產能（néng）翻倍，同時，它的投（tóu）資成本較低（dī），是中國市場廣受歡迎的一款熱銷產品。孫苗補充說道。

      中國已連續（xù）六年成為世界第一汽車製造大國（guó）和第一大汽車市場。汽（qì）車工業的飛速發展，給零部件產業（yè）帶來（lái）了勃勃生機。為滿足亞洲市場的高速增長，德國大陸集團於 2013年投資 3600萬歐元，擴建大（dà）陸常熟工廠，增加其生產產能，並實現（xiàn）電子駐車製動係統的本地化生產。 “中國市場需求巨大，世界知名品牌汽車幾（jǐ）乎都已在中國建立了生產基地。作為零部件（jiàn）供應商，在競（jìng）爭日益激烈的市場環境中，我們必須緊跟市場變化。過硬的加工品質，適應節拍要求（qiú）的靈活生（shēng）產，更具（jù）經濟性的加工製造是我們工業工程部提升（shēng）競爭（zhēng）力的三個基本方麵。 ”姚球偉先生如是說。

      而（ér）對於機床製造商（shāng）德國 SW公司來講，在進軍中國市場的短短幾年內（nèi），中國已成為其全球第二大市場。這樣的發展速度不僅讓 SW自身（shēn）的雄厚技（jì）術（shù）實力得到印證，也給其在中（zhōng）國市場的進一步發展奠定了良好的基礎。為此， SW公司投資 1000萬美元在中（zhōng）國蘇州建立工廠，其定位是（shì）集產品交鑰匙、產品銷售、服務、培訓及（jí）備件等（děng）多功（gōng）能於一體。工廠奠基（jī）儀式已於（yú） 2015年 5月成功舉辦，待中國工廠落成後， SW將有更多機會為中國本地客戶提供豐富的產品係列以及更為完善的本地化服（fú）務。

      “而（ér）隨著市場的日趨成熟，以及用戶消費水平的提（tí）高，汽車製動（dòng）係統產品的高端化已是大勢所趨。”在姚球偉先生看來， “對於大陸常熟工廠和 SW公司而言（yán），在這樣的大環境中（zhōng），市場與產業形（xíng）成（chéng）的良性互動讓彼此都將（jiāng）獲得巨大的收益。 ”