第七屆亞洲製造業論（lùn）壇（tán）年會聚焦工業4.0
2014-9-28 來源：中（zhōng）研網 作者：
中研（yán）網訊：“在工業4.0時代，企業（yè）要實現的是一個融合，包括設備、信息流、物流、資金流等各個環節在各種（zhǒng）不同階段的融合。”德國（guó）SAP全球副總裁徐莉通過切身實踐得出的對德國工業4.0的（de）詮釋，得到了業（yè）內企業的普遍認同。
“如果說之前還雲裏霧裏，通過分解到實際運行的具體流程後，已經對概念有了（le）更清楚的認知，對實際操作有了更準確的判斷。”在亞洲製造業協會9月19日主辦的第七屆亞洲製造業論壇年會上，中航工業（yè）的與會（huì）代（dài）表餘先生說。
德國工業4.0科學谘詢委員會專家托馬斯?保（bǎo）爾漢森、美國辛辛（xīn）那提大學講座（zuò）教（jiāo）授（shòu）李傑等業界專家在會上權（quán）威（wēi）解讀了工業4.0戰略。諾（nuò）貝爾經（jīng）濟學獎獲得（dé）者、倫敦政（zhèng）治（zhì）經濟學院教授、歐洲經濟（jì）協會主席克裏斯托弗?皮薩裏德（dé）斯對世界經濟走勢進行（háng）了（le）展望（wàng）。
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亞（yà）洲製造業協會首席執行官（guān）羅軍說，工業4.0戰略的核心還是（shì）建立在互聯（lián）網技術（shù）的基礎上，是第三次工業革命的拓展和延伸。以3D打印、機器人等新興技術為核心的智能製造將在傳（chuán）統產業轉型升級中扮演重要角色，中國要盡早布局（jú），搶抓產業製高點。
信息整合是核心
談及製造業發展趨勢，與會專家一致（zhì）認為，未來的製造業一定與互聯網結合得更加緊密，同時，將與大數據、雲計算等新（xīn）興技（jì）術共同構築一個智能化（huà）、開放式的服務平台（tái）。
可以認為，未來的製造（zào）業將是（shì）建立（lì）在以互聯網和信息技術為基礎的互動平台上，將（jiāng）更多資源要素和生產要素科學整合，使生產製造和物流配送變（biàn）得更加智能化、自動化、網路（lù）化、係統化，而生產製造個性化、定製化將成為製（zhì）造業的新常（cháng）態。
“未來的（de）產業特征將是平台產業（yè）和平台經濟，資源整合的工作（zuò）顯得（dé）尤為重要。”羅軍說（shuō），德國工業（yè）4.0戰略（luè）的核心是建立（lì）在互聯網技術的基礎上，是第（dì）三（sān）次工業革（gé）命的拓展和延伸。
與會專家與學者都（dōu）從各自（zì）的專業角度（dù）分享了對工業4.0戰略的理解及體會。
德國電氣委員會電子（zǐ）信息（xī）技術協會秘書長伯恩（ēn）哈德?蒂斯表示，“整合”是德國工業（yè）4.0的核心。包括（kuò）橫向的整合，也包括縱向的整（zhěng）合，還需要有很高（gāo）的彈性，即對（duì）訂（dìng）單的（de）處理能既涵蓋（gài）生（shēng）產也涵蓋配送。
在近日（rì）出版的《工業4.0》一書中，同樣對“整（zhěng）合”進行了詮釋。該書作者認為，產品本身就是生產過程中一個十分活躍（yuè）的元素。這個理念可以用智能工廠來解釋。在這個工廠中，數字（zì）世界與物理世界實現了無（wú）縫融合。這種以信息技術為基礎，整合軟（ruǎn）硬件的係統，一方麵使得企（qǐ）業與企業之間縱向一體化程度加深。另一方麵，在從預定到交貨的橫向一體化中，各個（gè）環節也被緊密聯係（xì）起來。
李傑教授將德國4.0戰略概括（kuò）為”5個C”結構。他說，第一是網絡化，這是德（dé）國大部分人正在做的試點。第二是由數據到信息（xī）化內容的轉變。第三是虛擬網絡化內容管理。第四是對問題的識別及決（jué）策。第五是裝備的重組。這“5個C”連在一起才是真（zhēn）正的德（dé）國工業4.0。
那麽，德國工業4.0、工業大數據對中國製造業來說意味著什麽？李傑認為，關鍵是大數據的分析及應用。中國內需市場很大，數據（jù）很多，加（jiā）上“分析為王”。如果這些工作都做好了，那麽，“在中國做4.0的（de）速度將大於德國。”李傑預測認（rèn）為。
梳理曆次工業革命，第一次工業革命實現了工業製造，2.0時代實現了批量製（zhì）造（zào），到（dào）了3.0時代，更多的是利用電子技（jì）術實現了數字化的（de）生產，步入4.0時代，需要在（zài）網絡（luò）化平台上（shàng），實現大數據的整（zhěng）合。
對（duì）於企業而言（yán），在實際操作中應該如何理解4.0時（shí）代的網絡化，以及在網絡化平台上的（de）數據整合？徐莉認為，有三（sān）個不同的要素或（huò）者層次。一是垂直的（de）一體化，通過物聯網、信息物理係統，把（bǎ）設備和生產係統及業務係統打通。二是在整個產品生命周（zhōu）期網絡化的打通和融（róng）合，所有的生命周期（qī）涵（hán）蓋產品設計、生產、運（yùn）營及服務。三是實現互聯（lián）網經濟和合作夥伴的“全緯度”的融合，企業要同供應商、客戶及合作夥伴實現融合。
此外，對數據的分析同樣重要。“其實應用物聯網的技術之後，實現更高程度的自動（dòng）化，這點是我們認為比較基本的價值的提升。第二點可能做到的是高度定製（zhì）化生產。通過對數據價值（zhí）的挖掘，能夠幫助分析客戶的消費行為和意向，進而驅動整個生產的價值。”徐莉說（shuō），通過對數據分析，了解客戶真正的需求（qiú），才能真正（zhèng）挖掘出工業4.0的價值。
戰略布局是關鍵
克（kè）裏斯托弗·皮（pí）薩裏德斯分析全球經濟（jì）發展現狀和趨勢指（zhǐ）出，全球經濟已經（jīng）開始走出低穀，美國和歐洲開始緩慢增長，但（dàn）是增長（zhǎng）的後勁還不足，增長率為2%~3%。而（ér）新興經濟體的增長開始減緩，並麵臨（lín）結構調整的壓力。對（duì）此，羅（luó）軍表示，“我們要盡早布（bù）局，搶抓產業發展製高點，才不至於在下一輪經濟起飛中掉隊。”
在新一輪工（gōng）業革命的背景下，業界議（yì）論及（jí）關注度較高的（de）仍是美國製造業的回歸及德國工業4.0戰略（luè）。其實，英國對製造業的重視程度及政府扶持（chí）力度同（tóng）樣值得（dé）我們（men）思考和借（jiè）鑒。
英國48家集團俱（jù）樂部總裁羅曼蒂說，對於英國來說，盡管製造業所占的比（bǐ）重並沒有中國那（nà）麽大，但製造業對於英國的經濟來說同樣非常重要。最近英國正（zhèng）在逐漸地恢複其全球製造業中心的地位。2014年，英國製造業增長了2.7%。
羅曼蒂介紹，英國政府大力支持製造業創新，支持3D打印研究和發展，英國（guó）的多所大（dà）學都設置了（le）與增材製造（zào）相關的課程和研（yán）究項目。羅曼蒂透（tòu）露，今年英國政府一共安排了40多億人民幣的預算來支持新的（de）製造業技術發展，其中有1.4億元人民幣用來支持英國的企業開發（fā）新的製造業解決方（fāng）案，包括3D打印技術等，目前已經取（qǔ）得了一（yī）係列的新的進展。近日，英國政府已經製定了遠期到2050年的未來製造業發展戰（zhàn）略。
與會專家認為，德國工業4.0戰略與我國提出的“兩化”深度融合戰略如出一轍。羅軍說，“要（yào）說德國工業4.0有什麽特點，美（měi）國的再工業化（huà）有（yǒu）什麽特（tè）點，其（qí）實還是跟我國提出的兩化融合戰略是一樣的，隻是他（tā）們有載體、有抓手（shǒu），更好操作一些。”
我國提出走新型工業化道路，加快推進信息化與工業化深度融合戰略，並在政策上進行了中長期部署和規劃。工業和信息（xī）化部日前發布的《信息化和工業化深度融（róng）合專項行動計劃（huá）（2013~2018年）》明確了兩化深度融合的意義和戰（zhàn）略部署。
在戰（zhàn）略布局上，除了政策強力支撐（chēng）外，還需要（yào）在標準、人才等方麵（miàn）加快推進。伯恩哈德?蒂斯表示，在所謂製造業的生態係統裏麵，大數據是非常重要的，隻有（yǒu）處理好了大數據才能夠實現轉型。而在解決這（zhè）個問題的過程中，標準化會起到關鍵的作用。
伯恩哈德·蒂斯表（biǎo）示，在德國已經開（kāi）始（shǐ）為工業4.0做標準化的（de）路線圖。“在智能工（gōng）廠方麵，目前已經有了一些現成的（de）標準了，在這個工作做完之後（hòu），我們要有一個新的模型，就是工（gōng）業4.0的模型，因為工業4.0是一個複雜的體係，要理解它的複雜性，而且要減少它的（de）複雜性，就必須改革我們的標準體係。”
在搶占新一輪製高點的競爭中，另一個不可忽（hū）略的因素是人才。專家指出，在未來的工業領域，要從整體著眼，在（zài）產品的整個生命周期中既要考慮橫向一體化發展又（yòu）要（yào）注重（chóng）縱向（xiàng）一體化發展，還要將兩個方向進行優化整合。在這一過程中（zhōng），人才作用和地位（wèi）會越來越凸顯。
“中國很多行業仍處於從第二次（cì）工業革命向第三次（cì）工業革命的跨越階段。所以對中國來（lái）說（shuō），要加大（dà）力氣趕上，加（jiā）快（kuài）速度。期間，需要在（zài）‘人’上麵下（xià）功夫。”托馬斯?保（bǎo）爾漢森說，要把重點放在教育、研（yán）究上，加強人才的培養，把企業的員工、工程師培養成適應第四次工業革命的人才。
徐莉同樣表示，中國製造業目前處（chù）於一個轉型發展的階段，需要企業自身對轉型發展有強烈的推動意願和創新意識。其中，也包括對人才的培養。因為在自動化和（hé）物聯網（wǎng）的環境下，對生產（chǎn）線上的工人性質要求會有很大變化，對人才的教育（yù）將是非常重要的內（nèi）容。
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