【摘（zhāi）要】齒輪傳動會被廣（guǎng）泛應用於各種機械中，具有傳遞（dì）功率範圍大、傳動效率高、傳動比準確、使（shǐ）用壽命長、工（gōng）作可靠等優點，也存在（zài）對製造和安（ān）裝（zhuāng）精度要求較高以及成本較高（gāo）等缺點。齒輪加工（gōng）的基本要求是齒形準確和分齒均勻。齒輪的加工方法很多（duō），最常用的是（shì）切（qiē）削加工法，此外，還有鑄造法、熱軋法等。齒輪的（de）切削（xuē）加工法可（kě）以分為仿形法與範（fàn）成法兩大類。單件齒輪（lún）在線切割上加工，通過實際加工隻要控（kòng）製好公法（fǎ）線長（zhǎng）度的（de）公差值，試用效果良（liáng）好工作可靠，也能滿足高精度、傳（chuán）動效率高等優點。

      【關鍵詞】線切割；齒輪公法線長度；公差值

      一、引言

     齒輪加工的（de）基本要（yào）求是齒形準確和分齒均勻。齒輪的加工方法很多，最常用的是切削加工法，此（cǐ）外，還有鑄造法、熱軋法等。齒輪的切削加工法可以分為仿形法與範成法兩大類。仿形法是用與齒輪齒槽形狀相同的圓盤銑刀或指狀銑刀（dāo）在銑床上進行加工，如下圖所示。指狀銑刀主要用於（yú）加工大模數（m>8mm）的齒輪。這種加工（gōng）方法（fǎ）精度低，而且是逐個齒切削，切削不連續，故生產（chǎn）率很低，僅適用單件或（huò）小批生產（chǎn）低精度的齒輪。範成法也叫（jiào）展成法，它是利用齒輪的齧（niè）合原理（lǐ）來切削輪齒齒廓的。這種方法加（jiā）工齒輪精度較高，是（shì）目前輪齒加工的主要方法。範成法（fǎ）種類（lèi）很多，有插（chā）齒、滾齒（chǐ）、剃齒、磨齒等，其中最常用（yòng）的是插齒和（hé）滾齒，剃齒和磨齒（chǐ）則（zé）用於（yú）精度和光潔（jié）度要求較高的（de）場（chǎng）合。本文章根（gēn）據單件齒輪在線（xiàn）切割上加工，通（tōng）過實際加工（gōng）隻要控製（zhì）好公法線長度的公差值，試用效果（guǒ）良好工作可靠，也能滿足高精度（dù）、傳動效率高等優點。

       二、在線切割上加工齒輪的背景（jǐng）

     在針對汽車四輪（lún）移動式升降機現存的爬坡能（néng）力不足，行走速度偏快等缺陷進行了技術改（gǎi）造。通過現場對該機實地測繪，決定在汽車後橋（qiáo）輸入端增加一級減速機構。因受空間位置的限製，要求該機構應具備：結構緊湊合理、傳件（jiàn）受力（lì）與後橋傳動件匹配、拆裝維修方便（biàn）。針對上述要求，做了以下（xià）設計：

     根據齒輪齧合理論，在中心距不變的情況下，齒輪采用高度（dù）變位，小齒輪變位係數為x1=0.25 大齒輪x2=-0.25（齒輪參數表1）因空間限製，減速箱厚度控製在95毫米以（yǐ）內，即在滿足深度的前提下，減速箱結構（gòu）緊湊。

     三、齒輪公法線長度的準確公差值在線切割機上實現原理（lǐ）

     目（mù）前齒輪齒形的（de）加工（gōng）一般在滾（gǔn）齒機、插齒機上進行。其公法線長度範圍控製比較容易。如果在線切（qiē）割機床（chuáng）上加工漸（jiàn）開線齒輪，首先要解決控製齒輪公法線長度的公差範圍，需要根據公差（chà）值確定鉬絲（sī）的補償量。現以小齒輪的加工為例（lì），介紹齒形的加工（gōng）過（guò）程：為了保證公法線長度（dù）30.669mm，鉬絲的（de）讓刀控製在齒圈一側（cè）；公法線長度的公差控製在-0.079～-0.145mm之間，取公差範圍的中間值-0.112mm。即鉬絲在齒（chǐ）輪輪廓線上讓刀量（liàng）為0.055mm；在計算機上設定公（gōng）法線長度為30.669mm-0.112mm=30.557mm。加工後放大、小齒（chǐ）輪輕單向和裝配後檢驗。齒輪雙徑向跳動，同軸度兩齒輪齒隙0.17mm均符合圖紙要求。因此單件或（huò）試驗性階段加工齒輪是可行的。齒輪在線切割機上加工（gōng）也能準確的控製在公法線長度的公差值。

       四、結束語

     單件齒輪在線切割上加工，控製好公法線長度的公差值，滿足工作可靠，也能滿足高精度、傳動效率高等優點。