航空航天高精密法蘭盤的加工
2024-4-15 來源: 天津市緊固(gù)連(lián)接技術企業重點實驗室 作者:張博威 楊 斌
【摘要】:介紹一(yī)種高精密法蘭盤加工方(fāng)法。著重分析零件的材料特性(xìng)和結構特征,以及加工過程中的影響(xiǎng)因素。通過工藝過程優化、切削參數變更(gèng)、裝夾方式改進和殘餘應(yīng)力去(qù)除等措施,運用(yòng)不同的方法對加工(gōng)過程中的切削量和切削力進行控製,同時采用機床調整和消除振動等手段,滿足了(le)法蘭盤零件自身(shēn)的精度要求和(hé)裝配性能,實現組件產品應有(yǒu)的功能。
【關鍵詞】:高精密 ;法蘭盤 ;17-4PH ;影響因素 ;工藝優化 ;精度要求 ;裝配性能(néng)
1. 序(xù)言
圖 1 為法蘭盤軸承整體結構。法蘭盤是法蘭盤軸承實(shí)現小遊隙和自調心功能的重(chóng)要零部件,其自身的尺寸精度和幾何公(gōng)差對整個(gè)軸承的使用功能起著決定(dìng)性作用。法蘭盤內球麵的加工精度和安裝孔位(wèi)的定位精度,直接決(jué)定了軸承的(de)使用壽命和性能,同時影響裝配後與整(zhěng)個軸承的調心能力(lì)的強弱和偏轉力矩的大小。而調心能力(lì)、偏轉力矩和遊隙大小直接影響組件功能的實現。為了滿(mǎn)足法蘭(lán)盤軸(zhóu)承的整體功能需求,提高自身(shēn)精度等級,設(shè)計人員對法(fǎ)蘭盤的機(jī)械加工提出了更加嚴(yán)苛的要求。
圖 1 法蘭盤軸承整體結構
2. 法蘭盤材料和結構分析
法(fǎ)蘭盤零件結構如圖 2 所示,材料為(wéi) 17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb),屬於馬氏體沉澱硬化型不鏽鋼,相對於(yú)普通不鏽鋼而言(yán),其具(jù)有較高的耐蝕性及優良的(de)冷熱加(jiā)工性能,適於製作有某些特殊使用要求的高品質產品。法蘭盤最大外徑達 97mm,而最(zuì)薄處壁厚僅 1.4mm,同(tóng)時要求平麵(miàn)度 0.003mm,表麵(miàn)粗糙度值 Ra=0.63μm。
而法蘭與軸承外圈的配合麵 SφC 0 -0.007mm,需(xū)要在滿足自身精度和表麵粗糙度值R a=0.2μm的同時,與 φ(A±0.02)mm 互為基準,一起滿(mǎn)足定位孔 φ0.02mm 同軸度和位置度的包容(róng)要求。分析可知,大切削量(liàng)條件下,保證各個尺寸的位置精度和幾何公差(chà)是法(fǎ)蘭(lán)盤加工的難點,為滿足各個(gè)尺(chǐ)寸自身的平麵度和表麵粗(cū)糙度條件,加工過程中切削(xuē)參數的選(xuǎn)擇就顯得(dé)尤為重(chóng)要。
圖 2 法蘭盤零件結構
法蘭盤零件精度要求極高,尺寸相對較大,去除(chú)餘量較多,壁厚較薄,剛性(xìng)較差,材質易變形,加工製造(zào)過程中存在合格率偏低、質量不穩定等問題,是非常典型的高精度、高要(yào)求難加工零件。
3. 法蘭盤加工影響(xiǎng)因素分析
3.1產品自身形變
法(fǎ)蘭盤零件坯料為 17-4PH 馬氏體沉澱硬(yìng)化型不鏽鋼,加(jiā)工過程中需要切削去除較多原材料。車削加工完畢後,剩餘的(de)產品自身(shēn)內部結構變化(huà)較(jiào)大,原有的應力平衡遭到破壞,工件內部殘餘應力導致產品嚴(yán)重變形,尺寸嚴重超差,甚至工件報廢。
實際機(jī)械加工過程中,大量材料被切除掉,隻有較大的裝夾力才(cái)能保證工件(jiàn)應有的(de)剛度,而17-4PH 材質剛度較差(chà),不當的裝夾方式會造成工件形變,並伴隨金(jīn)屬材(cái)料切削過程的繼續而愈(yù)加顯著,甚至造成工件報(bào)廢。
3.2車削過程中產生的振動
法(fǎ)蘭盤為航空航天領域的高精度薄壁零件,材料在加工過程中(zhōng)去除較多,同時對表麵質量要求極高。薄壁產品自身的剛度隨著車削過程的不斷進行,也一直處於不斷(duàn)變動之中。材料的去除過程(包括車削和銑削加工)產(chǎn)生的變形和加工振動在不斷變化,會同時導致零件的輪(lún)廓要素和中心要素的幾何精度同步變差,這也嚴重影響(xiǎng)了薄壁零件整體使用性能(néng)。
4. 法蘭盤加(jiā)工精度保證方法
4.1工藝路線的選擇
法蘭盤為(wéi)典(diǎn)型的高精度(dù)薄壁類(lèi)環形兼具(jù)左(zuǒ)右對稱和中心(xīn)對稱的零件,中間有幾何精度要(yào)求較高的安裝孔,安裝麵平麵度和表麵粗糙(cāo)度要求(qiú)較高。如果使用傳統的(de)徑向裝夾,由於零件壁厚最薄處僅 1.4mm,因此(cǐ)徑(jìng)向力會導致法蘭盤徑向(xiàng)尺寸超差(chà)。
若在零件粗加工階段,使用退火處理後的棒料,將外(wài)徑和端麵光整後裝夾外徑,一次裝夾進行內徑打孔和(hé)擴(kuò)孔,再進行小外徑的切削,通過熱(rè)處理(lǐ)應力釋放後,再進行後續零件半精加工和精加工,可以保證應力釋放條件下(xià)零(líng)件的加工精度 ; 若采用磁力吸盤和定位銷釘配合裝夾的方式(shì),能(néng)夠實現軸向壓緊的無徑向力裝夾方式,可以大大減小加(jiā)工過程中由(yóu)於裝夾力產生的法蘭(lán)盤徑向形變,提高機(jī)械加工的尺寸精(jīng)度和幾(jǐ)何精度(dù),保證零件加工的最(zuì)終效果。
法蘭盤加工工藝流程 : 雙端麵留 1mm,其餘麵留0.15mm粗(cū)車→去應力處理→雙端麵(miàn)磨削(xuē)→調質處理(σ b ≥ 1050MPa)→一次裝夾精車輪廓→精銑安裝缺口→冷熱循環穩定處理→線切割→表麵處理(lǐ)→總檢入庫。
4.2加工方式方麵采取的措施
根(gēn)據法蘭(lán)盤(pán)零件的外形、材料及結構等特點,對加工過程中可能存在的影響因素進行分析,結合法(fǎ)蘭盤零件加工路(lù)線(xiàn),對零件在機械(xiè)加工階段的必要工藝措施進行有針對(duì)性的控製。
(1)應用磁(cí)力吸盤和徑向銷釘定位方式進行裝夾法蘭盤(pán)在精加工滾道時,采用(yòng)磁力吸盤吸(xī)附、徑(jìng)向壓緊銷釘定位的裝夾方式(見圖(tú) 3),由於能夠很好地減(jiǎn)小零件在加工過程中承受的徑向作(zuò)用力,因此也就減小了法蘭盤(pán)零件的徑(jìng)向形變,從而能夠提高機械加工(gōng)的精度,尤其是同軸度的改善較為明顯。圖 4、圖 5 分別(bié)為該零件在現有裝夾方式下,在機床(chuáng)上高(gāo)速(sù)旋轉的情況下的有限元應變和應力分析。從分析結果可(kě)以看出,該裝夾方式(shì)的最大位移值處在中間孔(kǒng)的下邊緣處,位移的最大量約為 0.1μm,夾持和旋轉在滾道內側共同產生的應力僅為0.74MPa,由此可以得出結(jié)論:該裝夾方式對精度影響(xiǎng)很小。
圖 3 法蘭(lán)盤精車工序裝夾(jiá)方式
圖 4 法蘭(lán)盤(pán)精(jīng)車滾道工序裝夾(jiá)應變有限元分析
圖 5 法蘭盤精車滾道工序裝夾(jiá)應力有限元分析
(2)加工機床、刀具及切削(xuē)用量的選擇該產品(pǐn)原材料為 17-4PH 馬(mǎ)氏(shì)體沉澱硬化型不鏽鋼,為了保證(zhèng)良好的切(qiē)削性能,粗車後對產品進行調質熱(rè)處理(lǐ),經過調質後的零件硬度(dù)為32~34HRC,屬於 “硬車” 的範疇。這有利於提高零件的表麵質量和加工精度,進而實現以車代磨的目的。
本次采用的是加工精度較高(gāo)的硬車專用設備,並配備專用的磁力吸盤,吸力大小能夠通過(guò)線圈電流大小進行節。
切削用(yòng)量選(xuǎn)擇見表 1。
表 1 切削用量
4.3加工過程(chéng)采取的措施
(1)加工過程和切削餘量的(de)選擇 從零件自(zì)身(shēn)的(de)特(tè)點進行(háng)分(fèn)析,由於零件為不(bú)完整的環形,因此為了保證加工過程中旋轉工件的穩定性和減小振動值,先(xiān)精車法蘭盤各部位至(zhì)成品(pǐn)尺寸,再加工銷釘孔和安裝缺口,最後通過線切割去除75°以外的環(huán)形餘量,既(jì)避免了斷(duàn)續車削帶來(lái)的(de)振動和刀具破損,同時又能在切割餘量去(qù)除前加工(gōng)出銷釘(dìng)孔進行徑向限位。為(wéi)保證加工效率和加工精度,均衡考慮,在粗加工後進(jìn)行淬火和高溫回火(調質處理),在滿足產品力(lì)學性能要求的(de)同時,提高(gāo)硬車削的表麵質量。考慮到變形和切削效率的雙重因素,經多批次工藝試(shì)驗比對(duì),將硬車削餘量控製在(zài) 0.5~1mm。尤(yóu)其是在精加工內球(qiú)麵 SφC 時,既要保證 Ra=0.2μm 的表麵粗糙度和 0.002mm 的圓度,又要(yào)保證切削餘(yú)量在0.2~0.8mm。法(fǎ)蘭盤待精車狀(zhuàng)態(tài)如圖 6 所示。
圖 6 法蘭盤待精車狀態
(2)加工殘餘應力的(de)去除 法蘭盤零件在粗加工(gōng)後,內部會產生很大(dà)的殘餘應力,一方麵影響材(cái)料的屈服強度(dù),另一方麵由於應力釋放而影響後續(xù)工序的加(jiā)工精度。由於如果不去除殘餘(yú)應力,則在其緩慢(màn)釋放的過程中,會對產品整體的性能(néng)造成很大的影響和危(wēi)害,因此在大量去除(chú)材(cái)料後,應及時進行去應力熱處理,在精加工後進行冷熱循環處理,通過(guò)深冷和熱循環保證材料組織的穩定性。經(jīng)過冷熱循環後,能有效去(qù)除殘餘(yú)應力以穩定尺寸,同(tóng)時還能夠強化法蘭盤自身的結構,提高後續表麵處理的合格(gé)率,保證(zhèng)產品的(de)尺寸精度和幾何精度,以確保最終的加(jiā)工質量(liàng)。圖 7、圖 8 分別為相同倍數下應力去除前後材料的組織(zhī)成分。
圖 7 應力去除前材料的組織成分
圖 8 應力去除後材料的組織成分
(3)加工過(guò)程的(de)振動強度控製 薄壁件加工(gōng)精(jīng)度和質量的(de)重要影響因素(sù)為切削振動強度(dù)。加工過(guò)程中通過(guò)增加輔(fǔ)助支撐,使工件剛度增大,切削力更加平衡。抑製加工振動是保證加工質量(liàng)的重(chóng)要方法。加工過程中,提高吸(xī)盤的電磁吸力,使法(fǎ)蘭盤大端麵能夠更加緊密地貼在磁力吸盤上,以提高整體剛度。經(jīng)調整後多(duō)次(cì)試切,采用(yòng)非磁性(xìng)刀具,配合(hé)高濃度的切削液,法(fǎ)蘭盤機械(xiè)加工精度可以顯著提高。
5. 結束語
本文介紹(shào)了法蘭盤零件的加工方法(fǎ),針(zhēn)對零件的材料和結構特點,以(yǐ)及加工過(guò)程中的影響因素,采取(qǔ)有效的工藝改進措施(shī)。通過裝(zhuāng)夾(jiá)方式的改進,采用磁力吸盤配合軸向定位銷安裝工件,避免(miǎn)徑向裝夾力。通過試切加(jiā)工對比,選用適當的切削用量,降低因(yīn)裝夾應力和切削應力對(duì)工件產生(shēng)的變形(xíng)影響。通(tōng)過熱處(chù)理工藝調整,粗加工和(hé)調質處理後進行精加工,不僅提(tí)升(shēng)零件硬度,滿足產(chǎn)品力學性能要求,而且(qiě)增強(qiáng)薄壁零件的自身剛度,在高速硬車削狀態下,能夠顯著提高表麵質量(liàng)和加工質量 ; 通過調整加工過程中的切削餘量,合理分配尺寸公差,保證零件加工精度 ;通過增加磁力吸盤的線圈,增大吸附力並提高工件剛度,消除因(yīn)設備振動對零(líng)件精度的影響。
以上加工方(fāng)法同樣適用於(yú)相(xiàng)近材料(9Cr18、9Cr18Mo 和 2Cr13)的法蘭盤類零件,為此提供了實用的參考和借(jiè)鑒。因裝夾力導致的形變(biàn)問題,可借鑒文中磁力吸盤配合定位銷的裝夾方式 ; 因切削量較大導致的(de)零件變形(xíng),可借鑒文中去應(yīng)力退火和冷熱循環相結合的熱處理方式 ; 外形不規則或者異形法(fǎ)蘭盤零件,可采用車削加工完(wán)畢後再進行輪廓(kuò)線切割的加工方式(shì),避免斷(duàn)續切削造成的振動和刀(dāo)具破損,從而保證加(jiā)工精度。
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