從車身、電池到引擎（qíng）：舒勒針（zhēn）對電動汽（qì）車組件提供（gòng）先進的經濟型批量生產係統。

       2018 年 3 月 27 日，上海 – 汽車及（jí）其零部件供應商行業正（zhèng）在經曆新的（de）變革，眾多知名製造商紛紛在（zài）電動汽車領域投資數十億歐元。舒勒已為這次變革做好了（le）準備，針對電動汽車組件提供經濟型批量生產係統 – 生產對象涵蓋了車身與結構件、電池的金屬殼體以及用於引擎的（de）電機衝（chōng）片等等。在本屆上海CWIEME展上，舒勒電機與發電機業務部總監（jiān）Manfred Van Nerum先生在新聞發（fā）布會上向媒體作了詳細介紹。在電機衝片（piàn）高精度壓力機領域，舒勒是目前唯一在中國實現了本地化生產的國外供應商（shāng）。

       作（zuò）為全球（qiú）成（chéng）形技術領域（yù）的技術先驅（qū）以及市場領導者，舒勒開發出的（de）高速（sù）衝床已被多個知名汽車製（zhì）造商以及零部件供應商所應用，進行電機的生產。舒勒的高速衝能夠適應愈發複雜的電機衝片幾何形狀，生產出厚度更小的衝片，從而（ér）實現更（gèng）低的渦流損耗以及更高的能源效率。這就要求更加複雜且長度更長的級進（jìn）模，成形工位的數量也會相應地增加。

       同時，為獲得更（gèng）高的（de）性能，電（diàn）機的（de）直徑也（yě）越來越大。這樣，壓力機就需要更大的模具空間，才能夠夾持更長的級進模。為此，舒勒將（jiāng）電動汽車壓力（lì）機 Smartline ≡V 3.8 的工作台從3.3 米增加至 3.7 米。

       舒勒開發的特殊控製裝（zhuāng）置能夠檢查每（měi）個行（háng）程的模（mó）具穿透（tòu）深度，並在一秒鍾（zhōng）之內進行糾正，在保證零部件精度的同時，還能夠（gòu）減少 30% 的模具磨損。中（zhōng）國是世界上最（zuì）大的電機市場，舒勒通過在（zài）中國大連工（gōng）廠進行高（gāo）速壓力機的生產（chǎn），實現了（le）能夠在（zài）最短時間內完成交付。同時，這也避免了匯價風險以及進口關（guān）稅。

       舒（shū）勒不僅生產壓力機與自動化設備，同時也提供相應的模具。對（duì）模具製造商 AWEBA 的收購使舒勒可以為電機製造商提供係統（tǒng）解決方（fāng）案。同時，舒勒（lè）還能夠根（gēn）據（jù）各戶需求對（duì）設備進行優化，設備使用壽命得到提升的同時也降低了成本（běn）。

       此外，舒勒還針對電池（chí）金屬殼體提供相應的生產（chǎn）線。采用伺服直驅技術的衝壓線技術（shù）成熟（shú），靈活性高，並具有多種速度可供選擇（12-23 衝次/分鍾），很多電動汽車製造商使用它進行外車身件（jiàn）以及結構件的生（shēng）產。如，電動汽車先驅特斯（sī）拉就是采用舒勒的係統（tǒng）進行 Modle 3 的生產。

       注釋：

圖1  舒勒電機與發電機業務部總監Manfred Van Nerum先生在新聞發布會上向（xiàng）媒體作了詳細介（jiè）紹

圖2  舒勒開發出的高速衝床已被多個汽車（chē）製造商所應用，進行電機的生產

圖3  舒（shū）勒的高速衝能夠（gòu）適應愈發（fā）複雜的電機衝片幾（jǐ）何形狀，從而實現更高的能源效率

圖4  為此，舒勒將電動汽車壓力機 Smartline ≡V 3.8 的（de）工作台從3.3 米增加至 3.7 米

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       作為成形技術領域的先驅和全球市場領航者，舒勒（lè）麵向整個金屬加工工業及輕量化汽車設計領域提供先進的壓力機設備、自動化解決方（fāng）案、模具、工藝技術以及相關服務。舒勒的客（kè）戶不僅包括汽（qì）車製造商及零部件供應商，還包括來自鍛造、家用電器、包裝、能源（yuán）和電子（zǐ）工業等諸多行業的公司。舒勒同（tóng）時還是造（zào）幣壓力機的市場（chǎng）領跑者，並為航空航天、鐵路運輸和大口徑鋼管製造提（tí）供係統解決方案。在（zài） 2017 年， 舒勒公布其（qí）銷售額達 12,33 億歐元。收購模具製（zhì）造（zào）公司 AWEBA 和（hé）控（kòng）股（gǔ）中國壓機製造商揚鍛之後，舒勒在全球40 多個國家及地區的員工數約為 6,600 左右。奧地利（lì）安德裏茨集（jí）團 (ANDRITZ Group) 現持有舒勒的多數股份（fèn）。

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