【引言】機器人（rén）可謂是（shì）時下（xià）搶占頭條的最熱門詞眼！而在國內被幾度爆炒的（de）機器人，卻在一些跨國企業的生產車間裏成為了嫌棄（qì）的對象：從梅塞德斯（sī）奔馳“解雇”生產線上的部（bù）分機器人，到豐田回歸“以人為本（běn）”的自動（dòng）化，國內掀起一波波機器人自動化熱下，卻湧動著一股逆潮！這股逆潮將帶給我們哪些新的思考？

     車企大佬“解雇”機器人為哪般？

在這個機器人大行其道，嶄露（lù）頭角的時代，有人（rén）卻反其道而行之！梅塞德斯奔馳（chí），這家有（yǒu）著（zhe）130年曆史的汽車巨匠企業，近日宣布“解雇”其生產線上的部分機器人，聘用更有能動（dòng）性、創造性，能自主判斷（duàn）和處（chù）理問題的人類員工來擔當諸如（rú）奔馳生產車間的一些個（gè）性化裝配服務：碳纖維裝飾，加熱和冷卻杯架，選擇座（zuò）套顏色，裝配測試各種車載技（jì）術，為（wéi）輪胎裝配四種不同顏（yán）色的輪（lún）胎氣門（mén）帽這（zhè）些就不是目（mù）前機器人的“能力”所能代替的。

梅塞德斯（sī）奔馳生產部門（mén）表示：“機器人（rén）要經過重新編程，才能適應新的生產任務，這需（xū）要（yào）相當長的時間進行調整。因為就當（dāng）前的機器人技術和（hé）實際應（yīng）用而言，它們還不（bú）能勝（shèng）任（rèn）個性化、要（yào）求（qiú）複雜的（de）工作。生產線（xiàn），尤（yóu）其是裝配環節，人類員工反而更加高效，能更好完成精細化（huà）的任務（wù），使新（xīn）的汽車產品能快速上市。“

     回歸人（rén）工（gōng），自動化熱下的“逆潮”

無（wú）獨有偶（ǒu），全球汽（qì）車製造業皇冠頂端的另一顆明珠 — 豐田Toyota, 曾一心（xīn）追求高度自動化以提（tí）高生產效率，卻在2014年將相當一部分自（zì）動化的生產任務重新交付人工。對（duì）高重複性產品的放棄，回歸到（dào）對品質的極致追求，讓豐田重新審視自動化機（jī）器與員工之間的關係。借用豐田生產方式創始人 — 大野（yě）耐一的話：“自動化生產的（de）產品可以達到（dào）相當（dāng）高的產品一致性，但並不能達到最高（gāo）質（zhì）量（liàng）。自動化的真正核心是由操作（zuò）掌控機器的人（rén）去發現和解決問題。”自動化是（shì）生產效益的（de）倍增器，但人依然是（shì）生產和品質保證的核心，自動（dòng）化是無法脫離人的智慧和判斷力來創造奇跡的。

      Change！ 從“第二屆中國智能工廠及機器人（rén）博覽會”開始

中國製造企業摸索轉型（xíng）升級的步伐邁開之時，機器人本體、自動化集成應用和終端製造用戶之間，有一股強大的（de）力量在以每天十多家的速（sù）度增長，這就是在中國製造業從2.0向（xiàng）3.0轉型進程中起到舉（jǔ）足輕重（chóng）作用的係統集成商。在（zài）將於今年9月（yuè）25-28日在國家會展中心（上海）舉辦的“第二屆中國智能工廠及機器人博覽會”（同（tóng）期母展：第18屆上海國際機床（chuáng）展）上，350家機器人自動化企業、係統集成商將匯聚於此，與1000家來（lái）自機床裝備、工具製造領域（yù）的中外參展企（qǐ）業一起，呈現應用於工廠（chǎng）車間層麵的智能製（zhì）造各要素和解決方案。

增進（jìn）機床、機器人自動化（huà）、係統集成與工業軟（ruǎn）件服務領（lǐng）域企業之間的相互交流（liú），打破合作藩籬，幫助（zhù）提升（shēng）解（jiě）決實際生產應用問題的（de）能力是主辦方 — 上海北展東博展覽有（yǒu）限公（gōng）司打造以“為製造企業務實解決自（zì）動化創新與具體實踐應用”為核心的展會平台源動力。

在2015年成功創立首個【自動化集成智能工廠示範專館】的基礎（chǔ）上，第二屆中國智能工（gōng）廠（chǎng）及機器人博覽會展示總麵積擴增至（zhì）20,000平方米，現場同期將舉辦“智能（néng）工廠設計大賽”，“工業自動化應用及機器人高峰論壇”一係列高品質、務實、互（hù）動的會議活動。由主辦方 — 上海北展東（dōng）博展覽有限公司發起（qǐ）成立的“工業（yè）自動化應用聯盟沙龍（lóng）PAS Club”，與製造企業一起聚焦當前實際生產和運營中麵臨的“生產（chǎn）單元，整線柔性化（huà）、自（zì）動化改（gǎi）造落地（dì）實施”，“生產流程（chéng）優化與最佳人機配比”等難（nán）點、痛點，幫助處於不同發展階段的企業和工廠務實解決單機、生產（chǎn）單元、整線和整廠各個層麵的落地應用問題。

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