成飛突(tū)破(pò)國外技術壟斷(duàn) 實現殲(jiān)10關(guān)鍵部件國產化
2015-9-18 來源(yuán): 作者:
中國殲10戰機
原標題:咬(yǎo)牙“向前走” 勾勒美麗(lì)人生——記中航工業成(chéng)飛首席工藝師陳雪梅
“認真工作是人生最美麗的風(fēng)景”,陳雪梅是(shì)這樣說,她也是這樣實踐的,從工藝員、主管工藝員一步步走來,逐漸勾勒出了自己的美(měi)麗人生。
陳雪梅主持參加過多個(gè)機種的工藝技術(shù)研究工作,帶領團隊努力鑽研,攻堅克難,解決了多項技術難題。在殲10飛機某關鍵部件的國產化研究中,她克服困難(nán),通過自行攻關,解(jiě)決了工藝方案(àn)、數控加工、裝配協調(diào)、刀具研製等多項關鍵技術(shù)。該攻關成果不僅直接穩定應用於生產中,實現了國產化的(de)目標,其形成的工藝方法成果也已(yǐ)在其他機型研製中推(tuī)廣應用(yòng),突破了國外的技術壟斷,享有自主知識產權,國內領先並達到了(le)國外同類(lèi)的技術水平。
在“梟龍”飛機研製中,她通(tōng)過對“梟龍”飛機某部件製造的總體技術協調方案、技術難點、加工工藝(yì)、工裝設(shè)計與結構模型的建立、工裝製造(zào)、數控編程(chéng)等方麵的綜合性技術(shù)攻(gōng)關(guān),最(zuì)終掌握該部件製造技術,提供(gòng)了技(jì)術儲備,填補了行業空白(bái)。
近幾年,陳雪(xuě)梅負責製定公司數字化裝配的總(zǒng)體規劃、數字化裝配生產(chǎn)線建設的頂層設計與工藝布局(jú)以及各(gè)個數字化裝(zhuāng)配係統建設的技術方案,作為公司數字化裝(zhuāng)配重大技(jì)術攻關的主要責任人,她帶領大家攻堅克難,在國內首次實現了(le)飛機大(dà)部件的數字化高精度裝配,取得了數字化裝配技術上(shàng)的重大(dà)突破。
作為技術牽頭人,陳雪梅在頂層工藝策劃(huá)、工藝總方案製定、工(gōng)藝技術準備等工作(zuò)中付出了大量心(xīn)血。
為了實現(xiàn)高精度製造,她通過合理調整加工公差,在國內首次(cì)使用了負向縮(suō)減公差帶的製造方式。但這種負(fù)向縮(suō)減公差帶的製(zhì)造方式其實是有風險的,零件價值十分昂貴(guì),加工難(nán)度也很(hěn)大(dà),一旦出現問題,很(hěn)可能導致報廢,嚴重影響生產進度,造成無法挽回(huí)的損失。
曾有人(rén)勸她:“在國內製造業中,重量的偏差是很正常的,為什麽偏要較這個勁兒?”而她卻堅定決心,站出來、豁出去,推動飛(fēi)機製造工藝“向前走”。中途也難免有過失敗,但她哭一場,又振作起來,繼續咬著牙“向前走”。這一走,就有了數字化製造的全麵推進,就有了大家對製造精度的(de)嘖嘖稱歎。
投稿箱:
如果您有機床行業、企(qǐ)業相關新(xīn)聞稿(gǎo)件發表,或進行資訊合作,歡迎聯係本網編(biān)輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行業、企(qǐ)業相關新(xīn)聞稿(gǎo)件發表,或進行資訊合作,歡迎聯係本網編(biān)輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息
業界(jiè)視點
| 更多
行業數據
| 更多
- 2024年11月 金屬切(qiē)削機床產量數據
- 2024年11月 分地區金屬切削(xuē)機床(chuáng)產量數據
- 2024年11月(yuè) 軸承出口情(qíng)況
- 2024年11月 基(jī)本型乘用(yòng)車(轎車)產量數據
- 2024年11月 新能源汽車產(chǎn)量數據
- 2024年11月 新能源汽車銷量情況
- 2024年10月(yuè) 新能源汽車產(chǎn)量數據
- 2024年10月 軸承出口情況
- 2024年10月(yuè) 分地區金屬切削機床(chuáng)產(chǎn)量數(shù)據
- 2024年10月 金屬切(qiē)削機床產量數據
- 2024年9月 新能源汽(qì)車銷量情況
- 2024年8月 新能源汽車產量數(shù)據(jù)
- 2028年8月 基本(běn)型乘用車(轎車)產量數據