埃馬克:星極齒輪 攜手EMAG,轉身並贏得(dé)先機
2015-4-1 來源:數(shù)控機床市場網 作者:EMAG
從一家(jiā)籍籍無名的機械(xiè)加(jiā)工小作坊做起,重(chóng)慶星極齒輪在十幾(jǐ)年的(de)發展過後終於實現了(le)華麗轉身:如今的星極,已然成為一家匯聚一流人才、技(jì)術和設備的現代化企業,更成為了長城,華晨(chén)等知名汽車企業的主要配套廠家之一。“汽(qì)車製造(zào)等產業的(de)蓬勃發展,給予了我們企(qǐ)業成長的機遇,可是,隻有與之匹配的實力,才能抓(zhuā)住這些機會。通過與埃馬克(EMAG) 這樣的(de)世界級(jí)機床商合作,我們獲得了越來越多的世界級客戶的認可,可謂贏得了先機。”重(chóng)慶市星極齒輪有(yǒu)限責任公司董事長(zhǎng)邱前遠表示說。
“中國作為世界汽車第一大產銷國(guó),變速器市場也必將成為世界最大。近年來(lái),國外(wài)主要變速器製(zhì)造商均已在(zài)華投(tóu)資建廠,完(wán)成市場布(bù)局,所以,一個更大的市(shì)場機遇(yù)等待著我們去(qù)開拓。” 作為一家靠自身力量逐(zhú)步發展起來的民(mín)營企業,重慶市星極齒輪有限責任公司(sī)為自身的發展設定了宏大的(de)格局,董事(shì)長(zhǎng)邱前遠(yuǎn)是公(gōng)司的創立者,他對當前中國經濟發展的(de)新常態有著最樸素的認識:“當然(rán),在激烈的(de)市場競爭中,機遇與風險並存(cún),企業隻有居安思危,不斷武裝自(zì)己,才能滿足客(kè)戶不斷變化的、越(yuè)來越具挑戰性的需求,才能在(zài)市場中站穩腳跟。”
圖1:重慶市星極齒(chǐ)輪(lún)有限責任公司董事長邱前遠是公司的創立者。
盡管星極齒輪已經擁有了600多台國內外先進設備和近百名中高級技術人才,但與那些國際知名的變速器廠家相比,其整體(tǐ)技術和管(guǎn)理距離達到世界一流水平還有很長一段路(lù)要(yào)走。然而暴風已然卷起巨浪,星極齒輪選(xuǎn)擇提劍而上,這(zhè)把劍,就是(shì)邱前(qián)遠為公司製定的戰略——了解國際先進技術,廣泛開展技術交(jiāo)流與合(hé)作(zuò)。就在星極齒(chǐ)輪謀劃“走出去”的時(shí)候,德國埃馬克機床適時地出現了。
在一次行業(yè)展會上,路過德國埃馬克展台(tái)的邱前遠(yuǎn)被(bèi)一台倒立車的現場(chǎng)加工演示所吸引,“那麽高效的加工(gōng)給(gěi)人眼前一亮的感覺,後(hòu)來(lái)了解到埃馬克機床(chuáng)已經(jīng)被應用在(zài)很多成功的汽車企業(yè)中,既然對埃馬克的產品這(zhè)麽信服,那(nà)麽星極自己為什麽不也買一(yī)台(tái)呢?” 就(jiù)這樣,星極齒輪開始了與埃馬克的合作,並一發而不可收。
圖2:埃馬克銷售經理孫家喜先生(左(zuǒ)),星極齒輪(lún)負責生產和技術的雷中文(董事長助理)(右(yòu))
從(cóng)2014年開始,6台(tái)埃馬克VL係(xì)列機床成為了星極齒輪的主力軍。1台埃馬克VL機床替代了星(xīng)極車間中(zhōng)過去所使用(yòng)的2台普通機床;一(yī)次裝夾即可完成對齒輪的所有(yǒu)車削和鑽孔加(jiā)工,確保了工件質量,產品報(bào)廢率下降為零。
“采(cǎi)用傳統設備,總是存在3%左右的產品報(bào)廢率,產品不穩定現象時常發生。通過深(shēn)入分析,我們(men)發現該現象是由於工件(jiàn)多次裝夾,前道工序的加工質量不合格從而(ér)導致了後序工件(jiàn)的加(jiā)工基準(zhǔn)出現偏差。”邱(qiū)前遠介紹說:“這個問題長期困擾(rǎo)著我們,產品存在質量問題(tí)勢必影響交貨(huò)周期(qī),嚴重阻礙了訂單的交付。而埃馬克VL機床采用的倒立式設計不僅充分保證了設備使用的經濟性,同(tóng)時由於車(chē)削下來的鐵屑通過切屑(xiè)傳送帶運(yùn)送(sòng)到機床外(wài)麵,將所有的灰塵和切屑排除在工作區域之外(wài),從而讓車床內的加工件獲得了很好的保護(hù),確保了加工精度的一致性以及工藝的可靠性。”
圖3:自動上下料極大地縮短了(le)機床的(de)非工作時(shí)間,有(yǒu)效地提高了生(shēng)產效率。
另外,自動上下(xià)料極(jí)大地縮短了機床(chuáng)的非工作時間,有效地提高了生產效率。現在(zài),星極齒(chǐ)輪一條生產線(xiàn)不(bú)僅減少了一台機床,而且操作(zuò)工人也由原來(lái)的3名減少到了1名。“使用埃馬克的先進設備,星極齒輪的產品質量提升了兩個規格,綜合多方因素,工件的生產效率提高了,單件製造成本下降了。”邱前(qián)遠對此(cǐ)十分感慨。除此之外,埃馬克(kè)的VL機(jī)床(chuáng)還很易操作。星極齒輪負責(zé)生產和技術的雷中文(董事長助理)介紹說:“機床自投(tóu)入使用以來一直運行良好,我們的工(gōng)人都反映說(shuō)操作十分簡單。在經過埃馬克(kè)的培訓後,原有工(gōng)人完全(quán)能(néng)夠勝任現在的工作。”星極齒輪現在實行的是三班工作(zuò)製,這6台VL機床平均每天工作21個小時(shí)以上。
埃馬克(kè)銷售經理孫家(jiā)喜先生表示:“VL係列也是埃馬(mǎ)克非常經典的機床(chuáng)係(xì)列之一。倒立式設計,自動上下(xià)料裝置集成在機床內部,主軸完(wán)成上下料,主軸上的卡盤自(zì)行在工件輸送道上抓取毛坯(pī),然後進入加工區進行加工,再把加工好的成品放回輸送道上。一台VL機床就是一個全自動的、高效率的生產單元。另外,刀具換裝(zhuāng)時間(jiān)也很短。這些特點特別適合高(gāo)效率、高(gāo)質量和(hé)有一定批量的生產要求。星極齒輪目前就是這樣的加工企業(yè)。所以,我們所製(zhì)定的方案能夠在段時間內即發揮了成效。”
第一次的成功合作,讓邱前遠深切感(gǎn)受(shòu)到,高性能(néng)的機床設備(bèi)與量身定製的整體化解決方案是企(qǐ)業提升競爭力的有效手段。隨著合作的深入,憑借著果敢的判斷力,邱前遠決定讓星極與埃馬克的合作再上一台階——雙方正式結成戰略(luè)合作夥伴。
圖4:埃(āi)馬克VL機床采用的倒立式設(shè)計讓車床內的加(jiā)工件獲得了很好的保護,確保了加工精度的一致性以及工藝的可(kě)靠性。
“很快就有8台(tái)埃馬克的車磨加工中心加入我們的生產隊伍(wǔ)。這個係列的設備不僅(jǐn)加工精度好,而且生產效率(lǜ)高,一次裝夾便能實現磨內孔、錐柱和車端麵三道工序,將大(dà)大拓展(zhǎn)我們的製造競(jìng)爭力。1台埃馬克車磨(mó)加工中心(xīn)可以取代(dài)現(xiàn)在的3台普(pǔ)通機床(chuáng);過去3台機床需要配備3名工人,而采用埃馬克車磨加(jiā)工中心後(hòu),2台設備隻需1個工人。” 邱前遠介紹說。在行業同質(zhì)化競爭嚴重的情況下,星極齒輪的這個做(zuò)法顯然是一項明智(zhì)之舉。產品質量的提升不僅增強了企業的競爭力,還幫助公司避開了火熱的價格(gé)戰。更重要的是,公司樹立起了“走高品質道路”的口碑(bēi),世界級的汽(qì)車(chē)製造廠相繼派人來星極齒輪參觀考察,高品(pǐn)質的產品、現代化的生產(chǎn)設備成(chéng)為了星極齒(chǐ)輪的優勢證明。
美麗的山城重慶,沿璧南河順流而下,就會經過(guò)邱前遠的老家(jiā)——璧山鹿鳴,那裏山清(qīng)水秀卻土壤貧瘠,難以耕作。早早地就將目光投向山外世界的邱前遠僅僅因為憑著“有汽車就需要齒輪”這樣一個簡單的想法,便開始了他的創業(yè)。如今的(de)星極齒(chǐ)輪年產900萬件(jiàn)齒、軸,主要用於成套微型轎車變速器齒輪、齒轂和發(fā)動機齒輪的專業生產上;憑借其先進的技術和可靠的質量,公司(sī)成為了重慶長安、長城汽車、華晨汽車等多個知名汽車(chē)企業的(de)主要配套廠家之一。星極齒輪還是比亞(yà)迪汽車齒輪的主要開發商,先後為(wéi)其開(kāi)發出F0、F3、F6、G6電動汽車及混合電動汽車變速器成套齒輪。在通過澳大利亞DSI公司考評(píng),成為其自動變速器(qì)油泵齒輪的主(zhǔ)要供應商後,星極齒輪實現了出口零的突破。在通過(guò)了芬蘭科(kē)尼(ní)起重機設備(bèi)有限公司全麵考核,成為其在華的生產基地。這是一項無論走到哪裏都拿(ná)得出手的成就,民營(yíng)企業(yè)星極齒(chǐ)輪在先進技術的武裝下正在走向更廣闊的國際舞台。
圖5:一(yī)台VL機床就是一個全自動的、高效率的生產單(dān)元。
投稿箱:
如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表,或進行資訊合(hé)作(zuò),歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表,或進行資訊合(hé)作(zuò),歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多(duō)相關信息
業界視點
| 更多
行(háng)業數據
| 更多
- 2024年11月 金屬切削機(jī)床產量數據
- 2024年11月 分地區金屬切(qiē)削機床產量數據(jù)
- 2024年11月(yuè) 軸承(chéng)出(chū)口情況
- 2024年11月(yuè) 基本型乘用車(轎車)產量數據
- 2024年11月 新能源汽車產量數據
- 2024年11月 新能源汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數據
- 2024年10月 軸承出口情況
- 2024年10月 分地區(qū)金屬(shǔ)切削機床產量數據
- 2024年10月(yuè) 金(jīn)屬切削機床產(chǎn)量數據
- 2024年9月 新能源汽車銷量情況
- 2024年8月 新能源(yuán)汽車產(chǎn)量數據(jù)
- 2028年8月 基本型乘用車(轎車)產量數據
博文選萃
| 更多
- 機械加工過程圖示(shì)
- 判斷一台加工中心精度的幾種辦法
- 中走絲線切割機床的發展趨勢
- 國產數控係(xì)統(tǒng)和數控機床何去何從?
- 中國的技術工(gōng)人都去哪裏了?
- 機械老板做了(le)十(shí)多年,為何還是小作坊?
- 機械行業最新自殺性營(yíng)銷(xiāo),害人害己!不倒閉才
- 製造業大逃亡
- 智能時代,少談(tán)點智造,多談點製造
- 現實麵前,國(guó)人沉默。製造(zào)業的騰(téng)飛,要從機床(chuáng)
- 一文搞懂數控車床加工(gōng)刀具補償功能
- 車床鑽孔攻螺紋加(jiā)工方法及工裝設計
- 傳統鑽(zuàn)削與螺旋銑孔加工(gōng)工藝的區別