“市場的（de）發展導致市場（chǎng）競爭更加激烈。”這（zhè）可以說是對汽車（chē）領域（yù）供應商發展最貼切的描述。據（jù）羅蘭貝（bèi）格管理谘詢有限公司的（de）一項調查研究表（biǎo）明（míng），未來兩年（nián）內（nèi）汽車市場的增長率約為6%。但新興市場的崛起，也為原供應商帶來了更多競爭對手。那該如何應付這一現象？首先，當務之（zhī）急，這些供應商必須要認清市場行情，努（nǔ）力提高自身的生產力水（shuǐ）平，提（tí）高利（lì）潤率。要做到節奏更快，效率（lǜ）更高，產品更精密，生產也要（yào）更經濟。那怎樣的生（shēng）產解決方（fāng）案才（cái）能滿足以上要（yào）求？全球（qiú）領先的機床製造專家埃馬克研發的新型倒（dǎo）立式軸類件車床 VT 4-4提（tí）供了最佳答（dá）案，該車（chē）床可以以最高的效率進行大批量變速箱零（líng）件的生產。

      驅動軸和齒（chǐ）輪軸的生產可以說是代表了汽車製造過程中（zhōng）非常關鍵的（de）環節。其中有很多（duō）組件有十分精密且複雜的幾（jǐ）何（hé）形狀（zhuàng），且在使用過程中擔當（dāng）著特殊的作用。如，高精度齒輪能夠確保變（biàn）速箱內高效的扭矩傳動，而高精度軸肩和槽能夠確保組件的安全連接。可以說，動力總成的整體效率在（zài）很大程度上都要（yào）取決於這些軸類件的功能性。因（yīn）此，汽車供（gòng）應商們必須具備快速、準確的批量生產這些高度複雜組件的能力。而且要保證生產的軸（zhóu）類件具備完美的（de）幾何形狀，並最（zuì）大可能的符合成品（pǐn）要求。因為對於汽車（chē）設（shè）計師來說，他（tā）們能夠接受的公（gōng）差範圍僅有幾微米。

      那如何才能做到這些呢（ne）？機床專家埃馬（mǎ）克數十年來始終致力於車床技術的研究與（yǔ）開發。創新型軸類件加工技術解決方案——四軸倒立式軸類件車床 VT 4-4，便開啟了機床加工領域的（de）新篇（piān）章。該車床最大能夠加工長1050 mm、直徑200 mm的組件：

      同步性：4軸同時加工，最大轉速達（dá）4500 rpm。配有（yǒu）兩個刀塔，各裝有（yǒu）12個刀位（wèi），既（jì）可配備（bèi）車刀又可配備（bèi）動力刀具（其中一個刀具位置為工件夾持器預留）。

      自（zì）動化：工件夾持器將毛坯件（jiàn）移入加工區，並在加工後（hòu）取出成品（pǐn）件，當一個工件夾持器向車床輸送一個新工（gōng）件的同時，另（lìng）一個工（gōng）件夾持器將加工完畢的工件（jiàn）取出。

確（què）保較低的的單件成本

      “這一原則為生產軸類件（jiàn）帶去了諸多好處——尤其是批量生產（chǎn）中。”德國埃馬克薩拉赫機床有限公司總經理（lǐ） Guido Hegener 博士解釋說，“ VT 4-4車床的工件換裝時間快，生產節拍短，以及集成在內（nèi）的簡（jiǎn）單自動化係（xì）統，從而最大程度地（dì）降低了單件產品（pǐn）的生（shēng）產成本。”在標準操作過程中，VT 4-4車床配有兩個結構緊湊、空間占地（dì）非常小的傳送帶，分別能夠容納28個毛坯（pī）件和28個（gè）成品組件。而且通過傳送裝置和翻轉單元或機械手還（hái）可以將多台 VT 倒立式車床以低成本和高效率的方式互相聯機成生產線。

關注產品質量

      埃馬克工程師在研發生產（chǎn）設備時，尤其關注其生產的產品質量。VT 係列倒立式車床的床身均由高級礦物料（liào） MINERALIT® 澆（jiāo）鑄而成。車床采用模（mó）塊化配置：強大的加（jiā）工主（zhǔ）軸、刀塔和尾座。車床機身堅固抗震（zhèn），能夠確（què）保車床加工過程中避免震動幹擾，保證高質量的加工表（biǎo）麵和（hé）精確的幾何形狀。 埃馬克特有的倒立式（shì）布局更是確保了持久的工藝可（kě）靠性，流暢的落屑環境避免（miǎn）了在加工區域造（zào）成切屑堆積（jī）。

      “同時，我們還非常注意車（chē）床操作過程（chéng）的便捷性。” Guido Hegener 博士強調說：“畢竟，人（rén）是生產過程中非常重要的因素。無論是操作還是（shì）維修（xiū），我們（men）都希望車床（chuáng）對於（yú）操（cāo）作員來說都能夠（gòu）簡便快捷。”為了達到這一目的，VT 係列車床的（de）所有（yǒu）相關組件——從電氣到液壓以及（jí）冷卻係統——都（dōu）易於（yú）接近，並配有直觀明了的操作界麵。

技術決定未來

      VT 4-4車床為變速箱（xiāng）零件（jiàn）的加工生產提供了高效的生產解決方案。但無論（lùn）是生產節拍短、靈活度高、結構緊湊占地麵（miàn）積小（xiǎo），還是集成在內的自動化技術，諸如此類的在（zài） VT 4-4車床體現的加工新理念是否（fǒu）能夠獲得客（kè）戶的認可，並最終贏得市場？Guido Hegener 博士信心滿滿地說（shuō）道：“我（wǒ）們對該倒立式軸類件車床的發（fā）展極其樂觀。VT 4-4車床具有非常優秀的性價比，巧妙的完（wán）善了埃馬克（kè）集團立式軸加工機床係列。因此，我們（men）相信，VT 4-4倒立式車床一定能夠在市場上脫穎而出（chū）。”

技術參數

圖1：埃馬克機床有限公司總（zǒng）經理（lǐ）Guido Hegener博士。

圖2：VT 4-4四軸倒立式車床（chuáng），可加工最長1050 mm、最大直徑為200 mm的軸類工件。

圖3：VT 4-4四軸倒立式車床可大批量生產（chǎn）齒輪軸。

圖4：VT 4-4 四軸倒立式車通過刀塔進行工件自動上下料，同時利用車床左右兩側的傳送帶傳（chuán）輸工件（jiàn）。

關於埃馬克

逆向思維的創（chuàng）新加工技（jì）術創立了埃馬（mǎ）克公司的行（háng）業領先（xiān）地位。1992年埃馬克公司匠心獨具，首次推出構思巧妙的倒立式車床，大獲成功。此後，埃馬克公司再接再厲，又研發出了新的倒立式多功能生產中心。如今，埃馬克已名符其實（shí）成為世界上倒立式（shì）機床舉足（zú）輕重的製造商。

埃馬克集團（tuán）總部設在德國薩拉赫市，傳統悠久，機（jī）床製造經驗豐富。其工藝技術（shù）全麵而完善，能為用戶提供加工盤類件、軸（zhóu）類件和箱體類（lèi）零（líng）件的機床和（hé）生產係統。不管是車床，還是磨（mó）床、滾齒（chǐ）機、激（jī）光焊接機或是加工中心——埃馬克集團幾乎能為所有的應用（yòng）提（tí）供最佳的（de）生產（chǎn）方（fāng）案。

了解更多關於埃馬克的信息，請訪（fǎng）問：www.emag-china.com