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中國大（dà）型模壓機創多項第一技術達世界（jiè）先進水（shuǐ）平

2014-3-28 來源：數（shù）控機床（chuáng）市場（chǎng）網作者（zhě）：

大型模鍛壓機

“建國60周年閱兵（bīng）儀式中的（de）空（kōng）中（zhōng）梯隊，幾乎囊括了我軍（jun1）現役主戰機型。期間（jiān），飛過天（tiān）安門上空的所有戰機上，大到飛機起落架以及結構件，小到發（fā）動機（jī）傳動（dòng）部件，都有二重萬航提供的航空模鍛件。”中國二重副總經理（lǐ）閆傑 (微博)在接受記者采（cǎi）訪時自豪地說。

中國第二重（chóng）型機械集團德陽萬（wàn）航模鍛有限公司（以下簡稱（chēng）二重萬（wàn）航）是（shì）中國二重旗下（xià）重要的全資子公司（sī），多年來承擔著國家多（duō）種型號飛（fēi）機和發（fā）動機配套模鍛件的研製生產任務，研製生（shēng）產的大型模鍛件在飛（fēi）機及發動機上順利實現（xiàn）了工程化應用，在國防建設和航（háng）空工業（yè）發展（zhǎn）中發揮著不可替代的作（zuò）用。

自力更生實現航空主要鍛件國產化

60年代初（chū）期，為了滿足我國航空工業起步發展的需求，國（guó）家製訂了自力更生實現航空（kōng）主要鍛件國產化（huà）的方針，在中國（guó）二重組建軍工配套航空鍛件（jiàn）生產線（xiàn）。

經過50多年的（de）曆史變革，二重航（háng）空生產線演變為具有獨立法人資格的二重（chóng）子公司，即二重萬航，從（cóng）產（chǎn）品的鍛件設計和生產、技術工藝編製、熱處理（lǐ）、理化檢（jiǎn）驗及模具加工製造，均有一條較完善的生產線和質量保證（zhèng）體係，可以生產各種材質、各種類型的航空模鍛件。全麵投產43年以來，二重萬航完成了多種型號飛（fēi）機和發動機配套（tào）件的新材料、新工藝和新產品的研製任務，累計（jì）提供了50多萬件配套模（mó）鍛件，涉（shè）及殲擊機、轟炸機、運輸機、直（zhí）升機、教練機、C919客機和渦噴發動機、渦扇發動機等，突破了國內高性能新材（cái）料大鍛件研製有無的難題，對型號（hào）研製起到（dào）了有力的（de）保障作用。

二重萬（wàn）航在國防（fáng）科工（gōng）局承擔了多項軍品配套科研項目和軍用關鍵材料試點項（xiàng）目（mù）。掌握了不同形狀複雜鍛件的鍛造關鍵技術，提升了技（jì）術水（shuǐ）平，實現了產品更新換代，加快了型號（hào）關（guān）鍵材（cái）料的研製及（jí）應用進程，實現了（le）工（gōng）程化應用。

“重裝之王” 8萬噸創世界第一

二重（chóng）萬航擁有先進完善的大型（xíng）模鍛件研製生產線，擁有目前世界上最大鍛造能（néng）力的8萬噸大型（xíng）模鍛壓機、2萬噸大（dà）型模鍛壓（yā）機等大型模鍛設備，以及4500噸快鍛機、1600噸快鍛機等大型製坯設備，在（zài）設備能力上具有顯著優勢（shì）。其中8萬噸大型（xíng）模（mó）鍛（duàn）壓機是（shì）由中國二重自主創新設計研製的，具有“國之重器”的重要作用（yòng）。

迄今為（wéi）止，僅有中（zhōng）國、美國、俄羅斯、法國（guó）等幾個國家有能力研（yán）製和生產類似設備（bèi），在此之（zhī）前全世（shì）界最大鍛（duàn）造等級為俄羅斯（sī）的7.5萬噸壓機，我國的8萬（wàn）噸是名副其實的世界第（dì）一。該機總高（gāo）42米，重約2.2萬噸，單件重量在75噸以（yǐ）上的（de）零部件68項，壓機尺寸（cùn）、整體質量和最大單件重量均（jun1）為世界第一。這是中（zhōng）國二重（chóng）曆時10年打造的世（shì）界（jiè）“重裝之王”。

8萬噸大型模鍛（duàn）壓機從（cóng）2012年投產以來，研製生產了100餘個品種500餘件鍛件，這些鍛件都（dōu）是飛機上（shàng）的大型關鍵承力結構件，如研製（zhì）生產出（chū）C919大型（xíng）客機近30個品（pǐn）種（zhǒng）共計150餘件鍛件。閆傑感慨道：“8萬噸大型模鍛壓（yā）機標誌著我國航空工業對大型模鍛件的需求可以做到自給（gěi）自（zì）足，為型號（hào）提供了重要（yào）支持和保障，也使我國大型（xíng）整體模鍛件技術邁入了世界（jiè）先（xiān）進行列。”

“8萬噸大型模鍛壓（yā）機解決了超大型模（mó）鍛件能（néng）不能幹的問題，與2萬（wàn）噸大型模鍛壓機相輔相成，全麵覆蓋了所有產品。產品更加精細，質量一致性大幅提高（gāo），對材料覆蓋麵更廣，綜合性能（néng）全麵提升。”二重萬航董事（shì）長、總經理毛天宏向記者介紹說。

8萬噸（dūn）大型模鍛壓機的問世，不僅得到國內的高度關注，也得到了世界的關注。近年（nián）來，賽峰、波音、空客、龐巴迪、普（pǔ）惠等（děng）國際知名公（gōng）司紛紛前（qián）往二重，就項目合作和鍛（duàn）件采購等（děng）問題進行交流和洽談。不久前，中國二（èr）重與賽峰簽下了2000萬美（měi）元的訂（dìng）單。

輻射拉動擴展新產業集群

8萬噸大型模鍛壓機製造成（chéng）功的（de）本身，是很多新技術、新工藝的突（tū）破，可擴展應用於其他多種領域，還將輻射帶動一批龐（páng）大的航空構件的機械加工（gōng）集群，形成閉合產業鏈。

中（zhōng）國二重依托中航工業成飛（fēi）、成發、成都飛機設（shè）計所，聯（lián）合組成一個航空產業研發（fā）平台。希望圍繞8萬噸大型模鍛壓機在（zài）德陽建立一個產業集群，包括吸引高端人群的研發平台，圍繞8萬噸大型（xíng）模（mó）鍛壓機後期的精深加工以及從普通模鍛件走向精深服務等內容。

8萬噸大型模鍛壓機上（shàng）馬後，對國內（nèi）的航空材料也帶來了新的挑戰，把材料應用研究拉上了一個新平台（tái）。航空模（mó）鍛件是伴隨著飛（fēi）機的發（fā）展而發展的，隨著新一代戰機的發展（zhǎn），航空鍛件未來的發展（zhǎn）趨勢是高壽命、高強度（dù）、高韌性和（hé）大型化、整體化、精密化，這也對航（háng）空鍛件的生產工藝提出了更高要求。像鈦合金、鋁合金這樣（yàng）高強度的新材料在飛機上的應用越來越廣泛，8萬噸大（dà）型模（mó）鍛（duàn）壓機順應趨勢，可以很（hěn）好滿足大型航（háng）空模鍛件的發展需求。

重組轉型尋求更緊密合作發（fā）展

航空（kōng）模鍛件專業化生產是中國二重的四大支柱產品之（zhī）一，二重（chóng）萬航（háng）也一直致力（lì）於打造“國際知名的航空模鍛件製造企業”。“現在，航空模鍛產品占整個企（qǐ）業銷售比重的80%以上，二重萬航是（shì）名副（fù）其（qí）實的專業化（huà）航空生（shēng）產企業。”閆傑用（yòng）“同呼吸共（gòng）命運”來定（dìng）義二重萬航與中國航空工業的深厚情誼（yì）。

二重萬航與中航工業各主機廠、輔機廠和發（fā）動機廠都有著密切的聯係,中航工（gōng）業駐二重代表室（shì）在（zài）其中起到（dào）了重要的橋梁紐帶作用。“我們是合作和互相依靠的（de）關係，共同進步，共同（tóng）發展。代表室（shì）就像雙麵膠一樣，把雙方牢牢粘在一起（qǐ）。”閆傑用“雙麵（miàn）膠（jiāo）”來貼（tiē）切形容二重代表室的重要作用。四川中航總經（jīng）理孫淮（huái）龍則以“變壓器（qì）”來概括二重代表室的職能，通過調節，讓雙方合作更加順暢。

為了做強做大做優企業，探索我國重型裝備製造業發展的新路，2013年7月18日，經國務院批準（zhǔn），中國二重與中國機械工業集團（tuán）有限公司實施聯合重組，重組（zǔ）後的中國二重成為國機集團的核心業務子公司。

國機集團（tuán）有很強的研發能（néng）力（lì）和（hé）海外營銷渠道，中（zhōng）國二重有很強的製造（zào）能力，重組可以（yǐ）促進中國二重的轉（zhuǎn）型升級，同時對於雙方的發展都會起到強有力的推動作用。“實際上中國二重發展得好，就意（yì）味著航空模鍛產業發展得好，國機集團也對航空模鍛件的生（shēng）產寄予厚望，會不遺（yí）餘（yú）力地把（bǎ）航空模鍛件的生產作為重要的發展方向。”閆傑如是說。

“重情重義”是人們對“二重”的完美詮釋,“萬眾一心，航空報國”是“萬航（háng）”人不變的追求。目前，中（zhōng）國二重和（hé）中航工業主要是科研和配套領域（yù）的合作，中國二重也希望雙方緊緊圍繞航（háng）空模鍛件生產線，形成在戰略、資本和管理等更高層麵的緊密的合作。來源：中國航空報

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