中航數(shù)控引領數控機床再製造(zào)行業(yè)發展
2013-12-31 來源: 作者:
中航聯眾數(shù)控技術(北京)有限公司成立於2012年1月(yuè),肩負著建設“中航(háng)工業數控機床(chuáng)再製造及備件中心”的神聖使命,致力於為國內外客戶提供數控機床設備全壽命周期的解決方案。兩年來(lái),中航數控已經在國內處於核心地(dì)位,並引領技術發展趨勢。
中(zhōng)航(háng)聯眾數控技術(北京)有(yǒu)限公司是中航工業向陽與中航工業綜合所跨越中航工業資產(chǎn)、中航工業基礎(chǔ)院兩個板塊,實現強強聯(lián)合、優勢互(hù)補,於2012年1月共同出資(zī)成立,肩負著建設“中航工業數控機床再製造及備件中心”的神(shén)聖使命,致力於為國內外客戶提供數控機床設備全壽命周期的解決方案(àn)。
中航數控成立兩年來,秉承原航空工業部精密機床修理總(zǒng)站50年資(zī)源積澱,現有20多名高水平的數控係統專家、30多(duō)名高(gāo)水準機械液壓精修工程師和各級技師,以及3000多平方米的辦公、大修場地,具備每年超過100台國內外複雜(zá)數控機床大修與再製造能力。公司憑借“機電液”一體化解(jiě)決方案的超強綜合實力,對高難度,高複雜度的(de)數(shù)控機床改造項目進行科研攻關,尤其在(zài)高速拉床和數控折(shé)彎機(jī)改造整體(tǐ)解決方案領域,已經在國內處於核心地位,並引領技術發展趨勢。中航數控(kòng)可以(yǐ)為(wéi)客戶提供數控機床安裝調試(shì)與維修服務、數(shù)控(kòng)機床技(jì)術培訓與谘詢、豐富及時的數控機床備件和專(zhuān)業的技術支持。
創新(xīn)模式驅動
踐行集團“兩融”戰略
跨板塊的公司整合在集團內部是一種(zhǒng)創新嚐試,中航數(shù)控從成立之初就(jiù)麵臨著“開拓者”的(de)風險, 2012年的重點任務是摸索嚐試,嚐試(shì)相應的解決方案。在經過一年的自我“把脈”之後,並結合整體行業發展情況,中航數控於2013年製(zhì)定了《五年發展規劃》,確定了“三叉戟”發展戰略,即以機床再製造為品牌支撐,以服務為(wéi)利潤支撐,以西門子係統代理為規模支撐,三者相(xiàng)互支撐配合,共同牽(qiān)引(yǐn)公(gōng)司向著戰略目標前進。同時,明確了“致(zhì)力於成為裝備製造業數控設備再製造及服務引領者”的公司戰(zhàn)略目標和“在為集團公司提供數控機床全生命周期的整體解決方案和服務的基礎上,麵向(xiàng)裝備製造(zào)業,以市場化機製開展相關業務,全麵提升核心競爭能力”的(de)指導思想。
在公司“三叉戟(jǐ)”發展戰(zhàn)略的指導下,中(zhōng)航數控創新模式驅動,在高端技術取得突(tū)破,踐(jiàn)行集團“兩融”戰略邁出了堅實(shí)的一步。
中航數控秉(bǐng)承技術創新戰略,融合股東單位兩支優勢(shì)團隊,取長補短,打造(zào)“機電液”一體化解決方案,用高端技術引領公司(sī)業務(wù)方向(xiàng)。公(gōng)司成功再製造(zào)某公司高速拉床項目(mù),形成高速拉(lā)床改造整體解決方案。如進(jìn)口英國LAPOINT 6米高速數控(kòng)拉床需3000餘萬元,供貨周期30個月,中航(háng)數控隻用11個月時間就完成數控化再製造並投入使用,機床精度達到新機床標準,再(zài)製造費(fèi)用支出300萬元。此(cǐ)舉引領(lǐng)該領域在國(guó)內的技術發(fā)展趨勢,奠定了公司在國內高速拉床改造領域的核心地位,極大地提(tí)升了公司的整體技術實力和品牌認知(zhī)度。
中航數控充分發揮(huī)“中航工(gōng)業數控機床再製造及備件(jiàn)中心”的行業(yè)占(zhàn)位,以地方產業集群為支撐,以“中央企業、地方政府、民營企(qǐ)業”深入係統合作為路徑,以充分調動市場、激發市場為(wéi)目的的創新模式,探索與遼寧省(shěng)丹東市政府創新建設“丹東地區裝備製造產業支撐平台”發展模式(shì),提升以曙光車橋、黃海汽車為(wéi)龍頭的地區整體企業製造能力(lì),開拓公司的數控機床再製造和設備維修市場(chǎng)。積極踐(jiàn)行集團倡導的“兩融(róng)”戰略。目前已經與丹東市政府共(gòng)同完成了兩輪企業調研,進行深入論證(zhèng)規劃階段。
中航數控從規模到(dào)技術實力已經在數控機床再製造(zào)行業(yè)處於領先地位,如何提升公司(sī)的影響力(lì),謀求(qiú)國家再(zài)製造政策支持是擺(bǎi)在公司麵前的一個問題。謀求創新型的再製造(zào)行(háng)業占位,將裝備再製造和產品再製造相結合,橫向拓寬再製造業(yè)務領域,同時,向再製造(zào)產業(yè)鏈上遊和下遊(yóu)發(fā)展,突破單項產業鏈限製,在國內首次提出並推動(dòng)“立體式(shì)再製造全產業簇”理念,中(zhōng)航數(shù)控借此提升在廣義裝備再製造行業的知名度,爭取國家相關再製造(zào)政策支(zhī)持。
全麵提升核心競爭力
數控機床再製造屬於工業服(fú)務業的範疇,作(zuò)為循環經(jīng)濟“再利用”的高級形式,是製造(zào)與修複、回收與利用(yòng)、生產與流通的有(yǒu)機結合,必定(dìng)會隨著國家經(jīng)濟的發展,占據著越(yuè)來(lái)越重要的地位。中航數控是在集團公司大力支持下,整(zhěng)合雙方股東優勢資源(yuán),強強聯合成立的(de),寄托著集(jí)團(tuán)公司的殷切希望,肩負(fù)著集團公司的重要使(shǐ)命,中航數控將充分發揮“中(zhōng)航工業數控機床再製造及備(bèi)件中心”的行(háng)業地位(wèi),全力支撐集(jí)團數(shù)控(kòng)機床再製造水平(píng)提升,為實現中航工業數控機床再(zài)製造規模化、市場化、產業化(huà)發展,充分融入地方經濟發揮自己的作用。同時麵向整個裝備製(zhì)造業,以市場化機製開展相關業務,全麵提升公司核心競爭能力,致力於成為裝備製造業(yè)數控設備再製造及服務引領者,為實(shí)現中航工業數控機床再(zài)製造規模化、市場化、產(chǎn)業化(huà)發展,充分融入地方經濟發揮自己的作用。
投稿箱:
如果(guǒ)您有機床(chuáng)行(háng)業、企(qǐ)業相關新聞稿件發表,或進行資訊(xùn)合作,歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果(guǒ)您有機床(chuáng)行(háng)業、企(qǐ)業相關新聞稿件發表,或進行資訊(xùn)合作,歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息
業界視(shì)點
| 更多
行業數據
| 更多(duō)
- 2024年11月(yuè) 金屬切削機床產量數據
- 2024年11月 分地區金屬切削機床產量數據
- 2024年11月 軸承出口情況
- 2024年11月 基本型乘用車(轎車)產量數據
- 2024年11月 新能(néng)源汽車產量數據
- 2024年11月 新能(néng)源汽車(chē)銷量情況
- 2024年10月 新能(néng)源汽車產量數據
- 2024年10月 軸承出口情況(kuàng)
- 2024年10月 分地區金屬切(qiē)削機床產量數據
- 2024年(nián)10月 金屬(shǔ)切削機床產量數據
- 2024年9月(yuè) 新能源汽車銷量(liàng)情況
- 2024年(nián)8月 新能(néng)源汽車(chē)產量數據
- 2028年8月 基本型乘(chéng)用車(轎車)產量數據
博文選(xuǎn)萃
| 更多
- 機械(xiè)加工(gōng)過程圖示
- 判(pàn)斷一台加(jiā)工中心精度(dù)的幾種辦法
- 中走絲線切割機床的發展趨勢(shì)
- 國產(chǎn)數控係統和數控機床何去(qù)何從?
- 中國的技術工人都去哪裏了?
- 機械老板做了十多年,為何還是小作(zuò)坊(fāng)?
- 機械行業最新自殺性營銷,害人害己!不倒閉才
- 製造業大逃亡
- 智(zhì)能時代,少(shǎo)談點智造,多(duō)談點製造
- 現實麵前,國人沉默。製造業的騰飛(fēi),要(yào)從機床
- 一文搞懂數控車床加工刀具補償(cháng)功能(néng)
- 車床鑽孔攻螺(luó)紋(wén)加工方法及工裝設計(jì)
- 傳統鑽削與螺旋銑孔加(jiā)工工藝的區(qū)別